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大家有沒(méi)有想過(guò)一個(gè)問(wèn)題，如果全球都實(shí)現(xiàn)了汽車的電動(dòng)化，那么你會(huì)在街面上看到服役多少年的電動(dòng)車呢？5年、10年、15年還是更長(zhǎng)時(shí)間？

電動(dòng)化車型終將取代燃油車，已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，可是這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，真的是一件百利而無(wú)一害的事兒?jiǎn)?？是的，我們必須承認(rèn)，Ta們是更加環(huán)保和健康的，畢竟沒(méi)有了內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)動(dòng)，肯定是沒(méi)有尾氣排放?？墒请姵睾蛢?nèi)燃機(jī)相比，在使用的年限和效果上，好像也并不是一個(gè)對(duì)等的關(guān)系。

現(xiàn)在的燃油車已經(jīng)取消了15年強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定（僅限于私家乘用車，商用車以及營(yíng)運(yùn)車輛不計(jì)算在內(nèi)），但是必須能夠滿足年檢的需求，比如你是否可以滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，你的車輛是否尾氣排放是沒(méi)有問(wèn)題的，15年的老車更是需要對(duì)于年檢時(shí)間有特殊的規(guī)定。說(shuō)白了，其實(shí)不是你的車不行了，而是你的車要滿足當(dāng)今的排放標(biāo)準(zhǔn)。所以，其實(shí)我們的內(nèi)燃機(jī)車型要比規(guī)定的壽命更長(zhǎng)，回歸本質(zhì)——只要能出行就是一臺(tái)車的話，那么很有可能Ta可以開(kāi)到百萬(wàn)公里。按照目前我們一年2萬(wàn)公里計(jì)算的話，那么可以有50年的生命周期。

但是你再看看純電的車型呢？最早的那一批國(guó)際品牌——特斯拉Model S已經(jīng)顯示出非常明顯的電池衰減問(wèn)題，不僅如此，車內(nèi)的顯示屏幕穩(wěn)定性也開(kāi)始下降。而國(guó)貨當(dāng)中第一批被當(dāng)作網(wǎng)約車的北汽EV，看看現(xiàn)在還有幾臺(tái)能夠正常行駛？大面積的淘汰就是因?yàn)槿娂夹g(shù)的迅速崩盤，沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)一臺(tái)車的正常使用。

大部分消費(fèi)者都認(rèn)為，一臺(tái)電動(dòng)車最終被淘汰就是因?yàn)閠a的續(xù)航里程不行了，也就是說(shuō)Ta的電池衰減非常嚴(yán)重。但其實(shí)大家要知道，如何在每一次的快充當(dāng)中保證電車不會(huì)發(fā)生自燃現(xiàn)象，也是一個(gè)非常重要的議題。同時(shí)，電機(jī)也是一個(gè)非常重要的物件，可能一直被消費(fèi)忽略。不過(guò)一旦TA出現(xiàn)了問(wèn)題，那么這種系統(tǒng)的混亂，一點(diǎn)都不見(jiàn)得比換一塊電池要少。

別著急，還有呢，一臺(tái)新能源車的保險(xiǎn)費(fèi)用明顯高于同級(jí)別的燃油車，為什么？還不是因?yàn)橐慌_(tái)新能源車的維修成本要更高一些？特斯拉目前有一些城市，只有4S店才能給保險(xiǎn)，其他的保險(xiǎn)公司根本不接待。究其原因就是一次簡(jiǎn)單的剮蹭，可能就要產(chǎn)生十幾萬(wàn)的維修費(fèi)用。如此算來(lái)，這樣的車子到了幾年之后，再有保值率，可能也就剩下一點(diǎn)點(diǎn)了。

鬼斗車觀點(diǎn)：為什么一臺(tái)燃油車在報(bào)廢的時(shí)候可以拿到萬(wàn)元左右的報(bào)廢款。除了鐵皮的廢鐵價(jià)格之外，當(dāng)然還有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的費(fèi)用。也就是社會(huì)層面是認(rèn)可Ta的工業(yè)技術(shù)。那么到了純電車的時(shí)候呢，難道大屏幕和OTA升級(jí)可以給消費(fèi)者帶來(lái)最終的變現(xiàn)嗎？有些人總是認(rèn)為，沒(méi)有了物理按鍵是一次智能的飛躍，但其實(shí)不知道的是，這是徹頭徹尾成本的縮減，只有那些原始的配置，才是汽車工業(yè)的核心。

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