我最年長(zhǎng)的朋友之一在丈夫出國(guó)前幾周就告別了她的丈夫。他們收拾了邁阿密的公寓，并在空軍的幫助下將大部分公寓運(yùn)回了我們?cè)诩永Ｄ醽喼醒牒０兜募亦l(xiāng)，但她，孩子和她的汽車(chē)需要在中途穿越全國(guó)。大流行。他們?cè)紤]過(guò)乘飛機(jī)，但在健康風(fēng)險(xiǎn)和飛機(jī)票及汽車(chē)運(yùn)費(fèi)之間，她決定開(kāi)車(chē)。兩個(gè)7歲以下的孩子，一個(gè)7歲的福特逍遙游和2500英里：哪里出了問(wèn)題?

“你會(huì)笑的，但我們又摔壞了，”在鎖屏上閱讀了Facebook Messenger通知。哦哦 是時(shí)候進(jìn)行救援了。我希望2021年的雪佛蘭開(kāi)拓者在我的車(chē)道上有足夠的空間容納三個(gè)成年人，兩個(gè)面向前方的汽車(chē)安全座椅(帶小孩)和一個(gè)越野移動(dòng)的行李箱。

等到我們收到消息時(shí)，她和孩子們已經(jīng)在拖車(chē)上，前往位于亞利桑那州邊界的加利福尼亞州尼德勒斯小鎮(zhèn)的服務(wù)站。下午已經(jīng)很晚了，所以那天晚上我們不會(huì)去救他們，但是開(kāi)拓者已經(jīng)待命了。

(相關(guān)資料圖)

第二天是一個(gè)長(zhǎng)期持有的模式，因?yàn)樯痰暝\斷出散熱器吹了氣，而不是軟管，但承諾第二天早晨將其更換。臭蟲(chóng)和兩個(gè)孩子和行李在115度高溫下步行20分鐘，還不足以讓她召喚騎兵。一切都出了問(wèn)題(我忘了提一下，汽車(chē)在新墨西哥州吹了一條散熱器水管，在那里他們還發(fā)現(xiàn)了一根拉桿壞了，屋頂?shù)妮d貨船在高速公路上分開(kāi)了嗎?)，我們準(zhǔn)備了一個(gè)后備箱計(jì)劃。

第二天早上，我和我的妻子抓住了我們的口罩，洗手液，小吃，飲料和充電線，跳進(jìn)了開(kāi)拓者行列。如果商店把她的車(chē)修好了，那我們就轉(zhuǎn)身。如果沒(méi)有，我們已經(jīng)到了一半。

開(kāi)拓者技術(shù)和選項(xiàng)

根據(jù)雪佛蘭(Chevy)的說(shuō)法，開(kāi)拓者的尺寸要比他們駕駛的2013年福特Escape小，其目標(biāo)人群是購(gòu)買(mǎi)吉普叛逆者，豐田C-HR和本田HR-V的人。開(kāi)拓者的可調(diào)節(jié)高度的貨物地板在最大化空間方面將是無(wú)價(jià)之寶，但在這里平躺式后排座椅和可選的平躺式前排乘客座椅不好。另一方面，令人驚訝的巨大后排座椅將是天賜之物，上面有一個(gè)大人和兩個(gè)兒童座椅。但這是否足夠，特別是在4 1/2小時(shí)的車(chē)程中?

在州際公路上四個(gè)多小時(shí)給了我很多時(shí)間來(lái)閱讀開(kāi)拓者。我們的測(cè)試儀是一個(gè)滿載的“ Activ”模型，是的，拼寫(xiě)錯(cuò)誤，沒(méi)有使用E，其設(shè)計(jì)看起來(lái)更加堅(jiān)固和越野。除了“ Sport Terrain”韓泰輪胎(側(cè)壁具有侵略性的全季節(jié)型輪胎)，一些底部保護(hù)裝置和較小的舉升力外，它還具有不同的減震器音調(diào)，應(yīng)該會(huì)使其在越野時(shí)更加舒適。在我經(jīng)過(guò)良好校準(zhǔn)的后部，感覺(jué)就像雪佛蘭鞏固了行駛的感覺(jué)，使它更像卡車(chē)。盡管不必要地僵硬，但它確實(shí)很好地吸收了大的打擊，但是您聽(tīng)到的聲音很大且清晰。實(shí)際上，您會(huì)聽(tīng)到輪胎在做什么。每時(shí)每刻。太糟糕了，因?yàn)闄C(jī)艙在防止風(fēng)和交通噪音方面做得非常出色。

經(jīng)測(cè)試，它的價(jià)格為32,995美元，比我們最近在Cheap Wheels小型SUV比較中排名的任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要貴得多，但目前，這是一件好事。這意味著我們可以動(dòng)用每一個(gè)鈴鐺，雪佛蘭將很多東西塞進(jìn)這個(gè)小東西中。電動(dòng)后行李箱蓋，全景天窗，自動(dòng)氣候控制，無(wú)線電話充電，無(wú)線Apple CarPlay和Android Auto，前后USB-A和USB-C端口，自適應(yīng)巡航控制，帶自動(dòng)遠(yuǎn)光燈的LED大燈，一個(gè)盲點(diǎn)警告系統(tǒng)，以及更多其他功能，都包含在基本包裝的基礎(chǔ)上，包括向前碰撞警告和自動(dòng)緊急制動(dòng)，車(chē)道偏離警告和自動(dòng)車(chē)道保持輔助，行人感應(yīng)功能以及更多標(biāo)準(zhǔn)。錢(qián)肯定到位了。

贏得比較測(cè)試的起亞Soul所提供的唯一缺少的功能是多區(qū)域自動(dòng)氣候控制和內(nèi)置導(dǎo)航功能，而價(jià)格卻便宜得多。當(dāng)您和您的配偶生活在不同的體溫下時(shí)，前者很不錯(cuò)，但在班上并不常見(jiàn)。我只能假設(shè)后者不可用，因?yàn)镃hevy知道您還是會(huì)在手機(jī)上使用Google Maps。

值

另一方面，Soul的起價(jià)為18,610美元，Trailblazer的為19,995美元，根據(jù)制造商提供的照片(并根據(jù)入門(mén)級(jí)雪佛蘭的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷)，基本的Trailblazer看起來(lái)像是車(chē)內(nèi)較便宜的車(chē)輛，完全沒(méi)有顏色，而且裝滿的按鈕空白。在頂級(jí)裝飾級(jí)別上(Activ和RS是最高裝飾級(jí)別的兩個(gè)不同版本，一種是越野型，一種是運(yùn)動(dòng)型)，至少在儀表板上有一些漂亮的對(duì)比色甚至是真實(shí)的點(diǎn)綴針腳。盡管如此，一輛裝滿靈魂的靈魂仍比裝滿開(kāi)拓者的便宜4400美元。

開(kāi)拓者發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和全輪驅(qū)動(dòng)

再說(shuō)一次，Soul不像我們的Trailblazer那樣提供全輪驅(qū)動(dòng)(AWD) — 1,500美元的選擇。同時(shí)獲得AWD和Activ調(diào)整水平也意味著我們擁有最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)1.3升渦輪增壓直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與九速自動(dòng)變速器配對(duì)，而不是標(biāo)準(zhǔn)無(wú)級(jí)變速器。155馬力和174磅-英尺 在比較測(cè)試中，它的扭矩超過(guò)了所有功能，并且您認(rèn)為它比實(shí)際的速度更快，這是完全可以原諒的。這三個(gè)危險(xiǎn)是一件咸小事。

在空轉(zhuǎn)之后出現(xiàn)了一次渦輪遲滯，并產(chǎn)生了明顯的振動(dòng)(三缸發(fā)動(dòng)機(jī)自然不平衡，所有振動(dòng)都被抵消掉了，這很昂貴，并且失去了動(dòng)力)，助力器開(kāi)始涌入，并且低端和中端都有健康的表現(xiàn)扭矩，使汽車(chē)有力且反應(yīng)靈敏。它在頂端喘不過(guò)氣來(lái)，并且計(jì)算機(jī)永遠(yuǎn)不會(huì)讓您在標(biāo)注的紅線范圍內(nèi)達(dá)到1,000 RPM，但是齒輪比之間的間距很整齊，使您在升檔時(shí)又回到了扭矩狀態(tài)。

您不會(huì)注意到汽車(chē)實(shí)際上有多慢，直到您將其放到高速公路上或嘗試以高速公路速度通過(guò)為止。雪佛蘭估計(jì)0-60時(shí)間為8.7秒，這似乎非常樂(lè)觀。由于大流行，我們的測(cè)試設(shè)施仍然關(guān)閉，但是不科學(xué)的秒表測(cè)試記錄了大約10秒。即使假設(shè)人為失誤，9.5秒也感覺(jué)是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的數(shù)字。速度不是很快，但是卻是競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的中心。不需要多虧了方格標(biāo)志按鈕，它只會(huì)使轉(zhuǎn)向更重并且保持檔位更長(zhǎng)。

但是，在城鎮(zhèn)中四處搜尋，您永遠(yuǎn)不會(huì)知道。一旦您學(xué)會(huì)了提供更多的汽油來(lái)掩蓋渦輪增壓的滯后，Trailblazer便會(huì)穿越城市交通。九速自動(dòng)變速器始終具有合適的檔位，只有一次使我們急劇降檔。否則，它就會(huì)消失在后臺(tái)，而無(wú)需擔(dān)心的另一件事。這樣一來(lái)，您就可以將一些腦力轉(zhuǎn)移到為制動(dòng)踏板打羽毛上，這既堅(jiān)固又有點(diǎn)抓地力，直到您習(xí)慣了。

盡管當(dāng)您從停止位置起飛時(shí)，AWD系統(tǒng)確實(shí)為后輪分配了一些動(dòng)力，但它既不是性能系統(tǒng)也不是爬行的硬件。相反，它是一種牽引輔助工具，可幫助您在油滑或陡峭(或兩者兼有)的情況下自信地前進(jìn)。為了在燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試中獲得額外的CAFE積分，雪佛蘭堅(jiān)持要求通過(guò)換檔桿通過(guò)按鈕進(jìn)行選擇，而不是像地球上其他所有非通用汽車(chē)那樣在需要時(shí)自動(dòng)將其打開(kāi)。相反，當(dāng)前輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，它會(huì)閃爍消息以將其打開(kāi)。雪佛蘭(Chevy)指出，將其關(guān)閉可節(jié)省汽油，這就是為什么其他所有非通用汽車(chē)都在不需要時(shí)自動(dòng)關(guān)閉AWD，并在需要時(shí)自動(dòng)啟用AWD的原因。

回到故事

當(dāng)我們要離開(kāi)房屋時(shí)，新的散熱器就到了，但是已經(jīng)遇到的一連串的不幸告訴我們要繼續(xù)前進(jìn)，以防萬(wàn)一。我們離得越近，這個(gè)決定看起來(lái)越好。維修時(shí)間比承諾的要長(zhǎng)得多，而且看不到盡頭。到我們?cè)谒膫€(gè)小時(shí)后到達(dá)時(shí)，盡管在準(zhǔn)備工作的前一天已拆除了舊散熱器，但仍然沒(méi)有完成。開(kāi)演時(shí)間。

希望舊福特很快會(huì)被修復(fù)，我們提出要把孩子們從她手上移開(kāi)，她稍后可以在屋子見(jiàn)我們。一個(gè)裝滿東西的大號(hào)行李箱和一個(gè)設(shè)備齊全的旅行廁所在行李箱內(nèi)放著一些其他東西，后排有兩個(gè)汽車(chē)座椅。敞開(kāi)的后門(mén)和位置合理的閂鎖點(diǎn)使汽車(chē)座椅的安裝非常容易。寬敞的腿部空間意味著，如果我們將腳踏板向前踩得比平常更遠(yuǎn)，孩子們將無(wú)法完全踢倒我們的座椅。到現(xiàn)在為止還挺好。

不到五分鐘的路程，我們接到了電話。車(chē)間無(wú)法讓冷卻液管線與更換的散熱器對(duì)齊，現(xiàn)在正在訂購(gòu)軟管，幾天后再交貨?；貋?lái)的時(shí)候，我們也把一個(gè)成年人塞進(jìn)了開(kāi)拓者。

開(kāi)拓者內(nèi)飾

盡管這不像是坐整排飛機(jī)，但將汽車(chē)座椅移近門(mén)實(shí)際上卻為成年人提供了足夠的空間坐在中間而不會(huì)被壓碎。在無(wú)線電話充電器和前后USB端口之間，每個(gè)人的電話都在充電。后方的A / C通風(fēng)口對(duì)后面的每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是不錯(cuò)的選擇，但總的來(lái)說(shuō)，在穿越沙漠的4 1/2小時(shí)回家中，沒(méi)有人感到不舒服。

四周都采用了特別高的車(chē)頂，即使在全景天窗的情況下，前后乘客也都有大量的凈空，這通常會(huì)阻礙凈空。所有人都可以使用的那個(gè)和相同的方形玻璃窗給了我異常好的外向視野，而電子駕駛員輔助系統(tǒng)則很好地緩解了我的開(kāi)車(chē)疲勞。我確實(shí)發(fā)現(xiàn)座椅底部坐墊有點(diǎn)矮，但是沒(méi)有人打擾它，在臨時(shí)旅行期間，座椅還很舒適。除了輪胎噪音外，前后排座椅之間的通訊沒(méi)有問(wèn)題。

開(kāi)拓者的燃油經(jīng)濟(jì)性

離開(kāi)十多個(gè)小時(shí)后，我們駛?cè)胲?chē)道，三個(gè)人和一堆行李沉重。在所有人和內(nèi)部人員之間，以及我以80英里/小時(shí)的速度行駛的傾向中，該車(chē)的自我報(bào)告平均值為23英里/加侖，即使它低于EPA的估計(jì)值，也算是不錯(cuò)的，EPA的估計(jì)值處于競(jìng)爭(zhēng)水平的低端在26/30/28 mpg城市/公路/與AWD和28-29 / 31-33 / 29-31 mpg(不含)組合 相比之下，最高效的汽車(chē)為31/36/33 mpg。

您應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)開(kāi)拓者嗎?

我們的交叉比較測(cè)試的結(jié)論很容易得出結(jié)論：Soul在Nissan Kicks，Hyundai Venue和Toyota C-HR(按順序)上遙遙領(lǐng)先。如果我們?cè)俅芜M(jìn)行測(cè)試，開(kāi)拓者會(huì)跌落到哪里?我的投票與該測(cè)試的最終結(jié)果完全吻合，我將開(kāi)拓者列第二。滿載時(shí)價(jià)格昂貴。它缺少一兩個(gè)選項(xiàng);有時(shí)可能會(huì)有點(diǎn)粗糙和響亮。另一方面，它寬敞，駕駛舒適，并提供無(wú)線投射功能和AWD等其他功能所沒(méi)有的功能。它的失誤很小，但是勝利卻很大，而雪佛蘭則直指該領(lǐng)域。

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