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6月21日，伴隨著首列檢測列車平穩(wěn)駛?cè)牒Ｎ髅晒抛宀刈遄灾沃莸铝罟谢疖囌?，青藏鐵路西格段提質(zhì)工程正式進(jìn)入動態(tài)檢測階段，助力“復(fù)興號”動車順利開進(jìn)青藏鐵路。據(jù)了解，青藏鐵路西格段提質(zhì)工程完成后，西寧至格爾木列車運(yùn)行時間可控制在5小時以內(nèi)，較現(xiàn)狀最快列車縮短旅行時間近1.4小時。同時，時速160公里的“復(fù)興號”動車組也將首次開行青藏鐵路，進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)青藏鐵路沿線客運(yùn)設(shè)施，擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸有效供給，極大地提升青藏鐵路全線運(yùn)能和效率。本報記者 蘇烽 通訊員 周思 攝Zom中國藏族網(wǎng)通

中國藏族網(wǎng)通訊6月21日，青藏鐵路西寧至格爾木段為期四天的動態(tài)檢測工作全面展開，“復(fù)興號”列車駛上青藏鐵路西格段進(jìn)入倒計時。Zom中國藏族網(wǎng)通

此次動態(tài)檢測是在設(shè)備靜態(tài)整治完成并驗收合格之后進(jìn)行的。動態(tài)檢測主要通過采用檢測列車、動車組列車和相關(guān)檢測設(shè)備在規(guī)定測試速度下對全線各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測試，為青藏鐵路西格段滿足時速160km/h“復(fù)興號”列車提供科學(xué)依據(jù)。動態(tài)檢測分兩部分進(jìn)行，第一部分從21日至22日，以電務(wù)檢測車、接觸網(wǎng)檢測車、工務(wù)軌道檢查車組成的檢測列車為主，進(jìn)行逐級提速試驗，確保各項數(shù)據(jù)達(dá)到相應(yīng)條件；第二部分從23日至24日，組織動車組列車上線試運(yùn)行。為做好此次動態(tài)檢測工作，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司精心制定了《青藏集團(tuán)公司青藏線西格段提質(zhì)工程動態(tài)檢測實施方案》，成立提質(zhì)動態(tài)檢測實驗工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)運(yùn)輸專業(yè)、機(jī)務(wù)專業(yè)、供電專業(yè)、車輛專業(yè)等近百人組成的11個工作小組，明確各自職責(zé)、整治及試驗范圍，細(xì)化軌道幾何尺寸、接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測等35項動態(tài)檢測內(nèi)容和2項動車組列車運(yùn)行試驗內(nèi)容，建立每日各專業(yè)碰頭會商機(jī)制，召開運(yùn)輸組織會議，通報當(dāng)天的檢測結(jié)果，對檢測問題進(jìn)行專題研究，拿出整治方案，有針對性地消缺，確保即將到來的“復(fù)興號”列車能夠安全順利駛上青藏鐵路。Zom中國藏族網(wǎng)通

據(jù)了解，2022年7月西格段提質(zhì)工程開工建設(shè)以來，各參建單位對既有的青藏線西格段線路、路基、橋梁、接觸網(wǎng)等病害進(jìn)行整治，對全線動車停靠車站的雨棚、站臺及客運(yùn)設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)和升級改造，對乘車需求較大的湟源、海晏、烏蘭、德令哈等車站進(jìn)行客運(yùn)設(shè)施補(bǔ)強(qiáng)，對配套的防護(hù)柵欄、排水溝及防風(fēng)沙設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，通過改造后在現(xiàn)有線路基礎(chǔ)上開行160km/h動力集中型動車組列車。Zom中國藏族網(wǎng)通

“復(fù)興號”列車駛上青藏鐵路西格段，對完善青藏主軸大運(yùn)量通道客運(yùn)服務(wù)、促進(jìn)沿線資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級、推動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展、滿足人民群眾對美好生活的向往具有重要意義。Zom中國藏族網(wǎng)通

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