自動泊車系統(tǒng)可以通過車輛周身搭載的傳感器測量車身與周圍環(huán)境之間的距離和角度，收集傳感器數(shù)據(jù)計算出操作流程，同時調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)停車入位。該技術(shù)為停車帶來的便利性受到消費者的廣泛關(guān)注。汽車自動泊車系統(tǒng)已被視為汽車行業(yè)下一個熱門產(chǎn)品。

自動泊車技術(shù)是比較實用的一項功能，自動泊車技術(shù)有助于解決人口密集城區(qū)的一些停車和交通問題，駕駛者不用再擔(dān)心因技術(shù)不過關(guān)而泊不好車。

從自動泊車市場規(guī)模來看，2020年，我國自動泊車行業(yè)市場規(guī)模為119.9億元，較上年同比增長143.2%。2021年，我國自動泊車行業(yè)市場規(guī)模約為177.1億元，較上年同比增長47.7%。

(資料圖片僅供參考)

根據(jù)市場裝備率來看，自動泊車系統(tǒng)的裝備率逐年攀升，但目前僅有2.77%，隨著自動泊車系統(tǒng)精度的提高和成本的下探，其市場空間將進(jìn)一步打開。

現(xiàn)有的自動泊車汽車并不是全自動的，但這種車的確使順列式駐車更加容易。駕駛員仍然必須踩著制動踏板控制車速(汽車的怠速足以將車駛?cè)胪＼囄?，無需踩加速踏板)。然后，車上的計算機系統(tǒng)將接管方向盤。

不同的自動泊車系統(tǒng)采用不同的方法來檢測汽車周圍的物體，有些在汽車前后保險杠四周裝上了感應(yīng)器，既可以充當(dāng)發(fā)送器也可以充當(dāng)接收器，這些感應(yīng)器會發(fā)送信號，當(dāng)信號碰到車身周邊的障礙物時會反射回來，然后車上的計算機會利用其接收信號所需的時間來確定障礙物的位置。

自動泊車系統(tǒng)行業(yè)市場調(diào)研

近年來，東南汽車、吉利汽車、上汽通用、廣汽本田等整車廠相繼在乘用車上配備自動泊車系統(tǒng)，我國乘用車自動泊車系統(tǒng)裝備率和市場規(guī)?？焖僭鲩L。自動泊車系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游為自動泊車方案需求方。自動泊車系統(tǒng)在集成停車場系統(tǒng)資源方面有著卓越的優(yōu)勢，實現(xiàn)從車輛快速進(jìn)場、快速停車，再到車主返回車場時快速找車、快速繳費等一系列完整的、全自動化的功能。

恒馳AVP自動泊車系統(tǒng)融合超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清環(huán)視攝像頭等傳感器。在高精地圖加持下，能精準(zhǔn)識別車輛位置、周圍障礙物，實現(xiàn)了窄路巡航、行人避讓、車輛避障、自動跟車、車位自動識別等一系列特定場景下的L4級無人駕駛功能。在啟動一鍵泊車后，無人駕駛的恒馳全程自主尋徑，可完成業(yè)界最復(fù)雜的跨層自動泊車入庫。

隨著自動泊車系統(tǒng)使用頻率和用戶體驗的提升，市場需求有望進(jìn)一步打開。預(yù)計自動泊車系統(tǒng)在狹義乘用車市場的新車裝備率將達(dá)到 20%，年市場銷量達(dá)到400萬輛。自動泊車系統(tǒng)市場裝備率來看，自動泊車系統(tǒng)的裝備率逐年攀升，但目前僅有2.77%，隨著自動泊車系統(tǒng)精度的提高和成本的下探，其自動泊車系統(tǒng)市場空間將進(jìn)一步打開。

影響汽車行業(yè)和汽車發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的，在國民經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升、排放標(biāo)準(zhǔn)升級、新能源乘用車積分制度實施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展等因素的推動下，我國自動泊車系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多的進(jìn)展。

2023自動泊車系統(tǒng)行業(yè)市場發(fā)展研究報告

隨著汽車智能化的發(fā)展，自動泊車系統(tǒng)不斷迭代升級，向高階化演進(jìn)。根據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2022年中國市場高階泊車前裝標(biāo)配交付上險達(dá)到21.57萬輛，同比增長140.74%，首次突破20萬輛大關(guān)。

在市場側(cè)，實際上自動泊車的搭載仍處于早起階段。高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2022年自動泊車交付上險280.7萬輛，前裝搭載率仍處于較低水平，僅為14.08%;預(yù)計2023年中國市場自動泊車功能前裝搭載量有望沖刺300萬輛，搭載率預(yù)計將站上20%大關(guān)。2023年自動泊車市場市場將進(jìn)入復(fù)蘇期，尤其是受益于域控制器、艙泊一體、行泊一體等硬件和功能集成的推動，自動泊車市場將進(jìn)入新一輪高速發(fā)展期。

2021年融合泊車供應(yīng)商中，TTE、法雷奧、博世位列前三，共計占據(jù)了國內(nèi)融合泊車前裝市場67.9%的份額 ，但2022年1-5月，融合泊車前三大供應(yīng)商市場份額下降為61.8% ，德賽西威、縱目科技等供應(yīng)商份額逐漸提升。

在自主品牌乘用車市場，剔除國外供應(yīng)商與車企自研，2021年，TTE、德賽西威兩大國內(nèi)供應(yīng)商占據(jù)國內(nèi)新車融合泊車的絕大多數(shù)市場份額，縱目科技占比8.1%。2022年1-5月，縱目科技在該市場的份額顯著增大，提升至18.1%。

隨著智能駕駛級別的提升，車輛所需要的傳感器也越發(fā)多樣化，為了應(yīng)對不同的場景和保證車輛的安全保證，多傳感器融合成為行業(yè)趨勢。多傳感器融合技術(shù)是對信息的多級別、多維度組合并導(dǎo)出有用的信息，包含圖像信息、點云信息等，不僅可利用不同傳感器的優(yōu)勢，還能提高整個系統(tǒng)的智能化程度、準(zhǔn)確性。

交通運輸部發(fā)布《交通運輸“十四五”立法規(guī)劃》，在“加強智慧交通創(chuàng)新發(fā)展立法研究儲備”一欄中提出要探索研究建立自動駕駛、智能航運等智慧交通前沿技術(shù)應(yīng)用相關(guān)法律制度，自動駕駛汽車探索研究在相關(guān)立法項目中建立無人化載運工具管理制度。

目前，福特、大眾、梅賽德斯、豐田、奧迪、通用汽車、本田和特斯拉等車企已經(jīng)推出了開發(fā)自動駕駛汽車的計劃，例如奧迪計劃到2023年在自動駕駛汽車和可持續(xù)技術(shù)上投資約160億美元。預(yù)測2021年全球自動駕駛汽車的市場規(guī)模將達(dá)到70億美元，到2035年銷量將達(dá)到9500萬輛。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》中提出引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)和出行服務(wù)企業(yè)共建“一站式”服務(wù)平臺，推進(jìn)自主代客泊車技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用。隨著整車廠商對于輔助泊車的加速量產(chǎn)和升級迭代，預(yù)計到 2025 年，國內(nèi)全自動泊車系統(tǒng)市場規(guī)模有望達(dá)到 244 億元，未來三年平均復(fù)合增長率將近 50%。

想要了解更多自動泊車系統(tǒng)行業(yè)詳情，請查閱《2022-2027年中國自動泊車系統(tǒng)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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