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近日，由中交天和自主研制、用于京濱城際鐵路1號隧道超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機——“京濱同心號”順利通過驗收。盾構(gòu)機全長140米，開挖直徑達13.8米，總重約3000噸，是目前天津地區(qū)直徑最大的盾構(gòu)機、被業(yè)界稱為妥妥的“津門第一”。

中交天和“京濱同心號”盾構(gòu)機順利驗收

1號隧道全長約3000米，作為京濱城際鐵路咽喉工程，需長距離穿越粉質(zhì)黏土地層、粉砂層及承壓水含水層，且需依次下穿京津塘高速、北塘排污河、京漢公路及匝道、地鐵2號線存車線、成林道延長線、機場內(nèi)規(guī)劃路一級風(fēng)險源。盾構(gòu)機直徑大，相應(yīng)的入地也要更深，但1號隧道頂部埋深才8.4米。掘進區(qū)地層變化頻繁，坡度大起伏大、最大坡度25‰等都對盾構(gòu)機掘進沉降控制、管片拼裝精度、姿態(tài)控制、方向誤差控制等提出了高要求。

儀式現(xiàn)場

中交天和研制團隊圍繞“地質(zhì)是基礎(chǔ)、盾構(gòu)機是關(guān)鍵、人是核心”的盾構(gòu)施工理念，針對工程地質(zhì)情況，對盾構(gòu)機進行創(chuàng)新設(shè)計、精心制造。為每盾構(gòu)機配備的管片拼裝機具有6個自由度，采用無級調(diào)速，不僅滿足每環(huán)拼裝時間小于 30分鐘的要求，且管片拼裝精度提高，精度可控制在3毫米內(nèi);為防止盾構(gòu)的掘進軸線與隧道設(shè)計軸線發(fā)生偏離，盾構(gòu)機配備了50 根油缸，油缸分為6個區(qū)，每個分區(qū)配置一個內(nèi)置式行程傳感器。這就相當(dāng)于為盾構(gòu)油缸劃定了6個戰(zhàn)區(qū)，哪個方向出現(xiàn)問題，對應(yīng)的戰(zhàn)區(qū)即可第一時間做出調(diào)整，這樣就可以有效控制盾構(gòu)機掘進姿態(tài)。盾構(gòu)機配備了自主研發(fā)的自動導(dǎo)向測量系統(tǒng)和掘進管理系統(tǒng)，自動導(dǎo)向測角精度1秒，測量距離不小于 200米，可將掘進方向誤差控制在±3毫米內(nèi)，同時自動導(dǎo)向系統(tǒng)還配備了管片上浮測量功能，能夠?qū)崟r監(jiān)測成型管環(huán)的上浮量;配備獨有超大直徑盾構(gòu)機長距離掘進不換刀技術(shù)，可實現(xiàn)在該項目全程掘進不換刀;刀盤清洗及注入裝置，讓盾構(gòu)機邊掘進邊“刷牙漱口”，不讓盾構(gòu)機有被“粘牙”的機會，避免掘進施工出現(xiàn)結(jié)泥餅現(xiàn)象等，確保盾構(gòu)機具有每天不少于6環(huán)(12米)的掘進速度。

“京濱同心號”盾構(gòu)機

此外，在“京濱同心號”盾構(gòu)機始發(fā)及后續(xù)掘進過程中京濱城際鐵路有限公司、中鐵四局等單位將通過中交智慧化工地系統(tǒng)平臺，結(jié)合地表實時監(jiān)測、刀盤感應(yīng)元件實時傳輸數(shù)據(jù)、現(xiàn)場監(jiān)控視頻、盾構(gòu)掘進參數(shù)等，充分發(fā)揮信息化平臺優(yōu)勢，不斷提升在盾構(gòu)施工、質(zhì)量安全監(jiān)管、視頻監(jiān)控、實名制管理、危險源監(jiān)測、人員定位等方面的管理精度和管理水平，保證盾構(gòu)機后續(xù)掘進具備良好的前進姿態(tài)，切實防范施工風(fēng)險，確保項目建設(shè)安全高效推進。同時中交天和還為項目配備了精湛的保駕團隊，全天候提供現(xiàn)場保駕服務(wù)，提前做好故障風(fēng)險預(yù)測、分析和控制，確保該工程高質(zhì)量建設(shè)。

中交天和“京濱同心號”盾構(gòu)機順利驗收

伴隨“京濱同心號”盾構(gòu)機順利驗收，后續(xù)拆機運輸、現(xiàn)場組裝調(diào)試、始發(fā)及掘進等系列工作將緊鑼密鼓展開。預(yù)計今年10月份該機進入始發(fā)階段，在京津冀城市一體化發(fā)展的道路上掘進前行。

京濱城際鐵路是一條連接北京市與天津市濱海新區(qū)的城際鐵路，設(shè)計速度250千米/小時，也是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化重大國家戰(zhàn)略的重要組成部分。全線建成后，將與京唐、京津城際鐵路和津秦、津保高速鐵路聯(lián)通，實現(xiàn)北京通州直達天津濱海新區(qū)只需大約1小時，在進一步優(yōu)化京津冀交通出行結(jié)構(gòu)的同時，打造軌道上的京津冀，形成京津冀一小時交通圈，為三地百姓出行提供更舒適便捷的新通道，還將對促進區(qū)域合作和經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展產(chǎn)生重要意義 。

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