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青島日報社/觀海新聞6月23日訊 端午假期，隨著遼陽路快速路地道段南半幅通車，很多從東向西行駛的車主一路暢享“橋隧相接”的便捷體驗。不過很多車主在行車時也心存疑惑：按照正常的行車路徑，南半幅通車后，受益的應該是從西向東方向行駛的車輛。為何事實不是如此呢？

對此，記者采訪了青島地鐵集團第一建設分公司相關負責人。據(jù)該負責人介紹，從規(guī)劃設計看，南半幅的地道段確實為西向東方向，北半幅為東向西方向。之所以在南半幅通車時改變行車方向，主要是綜合考慮遼陽路快速路現(xiàn)狀復雜狀況而采取的臨時調(diào)流措施。

“如果地道段西向東，而現(xiàn)狀地面為東向西，那么在婦兒醫(yī)院處會存在車流交叉現(xiàn)象，導致車輛無法正常行駛。為了緩解交通壓力，南半幅通車時采用了地道段東向西行駛路徑。這樣，杭鞍高架橋下及福遼立交南側(cè)下匝道車輛可利用南側(cè)地面道路繼續(xù)向東行駛，最大程度實現(xiàn)交通組織科學優(yōu)化。待北半幅建成通車后，南北半幅地道段將恢復原有的設計路徑?！?/p>

地道段南半幅及地面道路通車后，遼陽路快速路過勁松一路向西方向為5車道（地道內(nèi)3車道+地面2車道）。通車后車輛可由遼陽路快速路主線橋直接進入地道，在婦女兒童醫(yī)院處出地道口繼續(xù)沿遼陽路向西行駛到杭鞍高架路。同時，為滿足公交車及沿線居民的出行，東向西方向可利用地面兩車道行駛。南半幅通車后可有效緩解遼陽路的交通壓力，福遼立交橋西向東至勁松一路方向新增一個車道，杭鞍高架路西向東及福遼立交橋西向東方向的車輛可利用南側(cè)3車道行駛，過勁松一路后可駛?cè)脒|陽路快速路主線橋及橋下輔路。

目前，青島地鐵正全力繼續(xù)進行北半幅地道施工，預計在2024年6月最終竣工，打造出一條貫連主城東西的通途大道，助力主城區(qū)交通成環(huán)成網(wǎng)。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）

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