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近日，作為中遠海運特運紙漿運輸南美-遠東專線船舶，“中遠海運開拓”輪以全航次49天的高效船期管控和18331MT/D的南美裝港新紀錄，為公司紙漿船隊“準班輪”運營交出了一份亮眼的精彩答卷。

為進一步提升紙漿客戶體驗，2023年以來，中遠海運特運按照集裝箱班輪的管理理念，全力推進紙漿船“準班輪”運營模式。紙漿供應鏈事業(yè)部根據運力需求和貨載情況精心制訂“準班輪”營運方案，同時狠抓船期管控，多措并舉、攻堅克難，有效保障了運營方案順利執(zhí)行，服務質量得到客戶高度肯定。

在“中遠海運開拓”輪V24航次執(zhí)行中，航次開始前，紙漿供應鏈事業(yè)部嚴格按照“準班輪”班期計劃，提前協(xié)調前序航次船期，溝通貨載計劃，優(yōu)化配載方案，全力把控專線船舶船期主動權。裝港作業(yè)期間，調度團隊全程跟蹤作業(yè)進度，及時解決現場問題，協(xié)同碼頭保障三個工班滿負荷運轉，最終以凈裝率18331MT/D的公司船舶南美紙漿裝港新紀錄，圓滿完成裝貨任務。

海上航行期間，船管單元實時關注航線天氣海況，及時協(xié)同船舶優(yōu)化航線，在保證貨運質量的同時狠抓船期。船舶抵達卸港前，調度團隊積極協(xié)同卸港辦事處、碼頭以及代理，提前預判泊位安排，提前鎖定靠泊窗口期，各個卸貨港均實現抵港直靠。在船岸團隊共同努力下，整個航次銜接有序、高效流暢，最終以全航次49天和新紀錄18331MT/D的高效運營成績，生動展現了公司紙漿船隊在船期管控方面富有成效的探索實踐和管理提升。

紙漿是造紙的基礎原料，與我們的日常生活息息相關。中遠海運特運致力于打造“世界一流”的紙漿船隊，構建“以客戶為中心”的供應鏈服務體系，保障紙漿物流供應鏈暢通穩(wěn)定。

公司目前運營管理專業(yè)紙漿船舶超過40艘，達200多萬載重噸，覆蓋多個噸位區(qū)間，同時手持待交付專業(yè)紙漿船訂單近40艘；專業(yè)航線覆蓋美洲、歐洲、地中海、東南亞、遠東，年紙漿承運量超過600萬噸。

依托南美、歐洲、東南亞及上海遠至信等子公司為服務基點，公司在全球范圍內具備紙漿散改集、集改散、海鐵聯運、江海聯運等多種紙漿物流服務能力，能有效組織關鍵供應鏈節(jié)點資源，為漿紙客戶提供“海運-倉儲-物流”一體的整體供應鏈解決方案。

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