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（編輯 平方）百度Apollo汽車智能化業(yè)務(wù)上月展示以文心大模型為基礎(chǔ)的新一代AI智艙探索成果。據(jù)介紹，小度車載語音SDK目前已在比亞迪、吉利、極氪、福特、林肯等31個汽車品牌的134個車型上實現(xiàn)量產(chǎn)，累計搭載超700萬輛。華泰證券分析師黃樂平等4月25日研報指出，從上海車展上看，由于智能座艙配置性價比較高，已經(jīng)成為車企的核心競爭點之一，隨著座艙硬件規(guī)?；b車，蔚小理、嵐圖、極狐等新勢力開始注重座艙多模態(tài)交互，通過集成語音/手勢/觸控打造智能化差異體驗。車展期間，商湯、華為等擁有大模型的廠商相繼推出智能座艙產(chǎn)品，黃樂平認為AI大模型的落地，將加速賦能座艙語音助手向“AI智能管家”升級，有望推動座艙人機主動式交互時代的到來。此外，在中科創(chuàng)達技術(shù)大會上，公司發(fā)布中科創(chuàng)達魔方Rubik大模型系列產(chǎn)品和方案。該大模型已經(jīng)與車廠客戶合作，在智能座艙的語音助手、3D圖形圖像中得以應(yīng)用。同時，面向中央計算的中科創(chuàng)達整車操作系統(tǒng)，也會基于大模型的先進技術(shù)打造，實現(xiàn)創(chuàng)新的AI人機交互。除了中科創(chuàng)達，近期，華陽集團、水晶光電、誠邁科技、盈趣科技、光洋股份、滿坤科技等多家A股上市公司在互動平臺回應(yīng)智能座艙的相關(guān)布局情況，具體如下：據(jù)高工智能汽車研究院，2022年中搭載智能數(shù)字座艙（大屏+語音+車聯(lián)網(wǎng)+OTA）前裝標配交付795.05萬輛，搭載率為39.89%，仍有較高滲透空間。市場規(guī)模方面，根據(jù)IHS Markit預(yù)測，全球智能座艙市場規(guī)模將從2021年的420億美元增長到2030年的681億美元，2022-2030年CAGR為5.52%。IHS預(yù)測國內(nèi)智能座艙市場增速領(lǐng)先全球，國內(nèi)規(guī)模從2021年99億美元預(yù)計提升至2030年247億美元，2022-2030年CAGR為10.69%，我國智能座艙規(guī)模全球占比將從2021年24%左右上升到2030年的36%。智能座艙一般被定義為一種智能服務(wù)系統(tǒng)或者一種智能移動空間，一般由硬件（儀表盤、中控導(dǎo)航、HUD、流媒體后視鏡等）、軟件（操作系統(tǒng)）、人機交互（語音識別、人臉識別、觸摸識別）三大邏輯部分構(gòu)成。華安證券胡楊4月3日研報認為，智能座艙在今天汽車智能化趨勢下越來越重要，一方面是因為智能座艙能夠給用戶提供個性化體驗的成就感，另一方面由于自動駕駛技術(shù)門檻之高仍需時間解決，絕大多事車企尚無法以其為核心賣點，智能座艙進而成為當(dāng)前打出產(chǎn)品差異化的最好切入點。智能座艙的千億細分市場有多個標的有望受益。隨著汽車智能化的發(fā)展，智能座艙的功能也將更加多樣，帶動包括硬件部分的PCB、車載顯示屏、域控制器、座艙芯片以及人車交互功能的光學(xué)、聲學(xué)等在內(nèi)的細分賽道快速發(fā)展。華安證券整理投資建議標的如下：車載PCB：景旺電子、世運電路、依頓電子、滬電股份車載顯示：深天馬A、京東方A，長信科技、三利譜域控制器：德賽西威、均勝電子、經(jīng)緯恒潤、美格智能、立訊精密座艙芯片：富瀚微、瑞芯微、晶晨股份、全志科技座艙光學(xué)：舜宇光學(xué)科技、聯(lián)創(chuàng)電子、海康威視、力鼎光電、宇瞳光學(xué)、韋爾股份、思特威、華陽集團、聯(lián)合光電、歐菲光、水晶光電座艙聲學(xué)：上聲電子、科大訊飛、共達電聲此外，華泰證券指出，在智能座艙大模型生態(tài)發(fā)展下，擁有大模型和機器視覺技術(shù)布局的軟件層企業(yè)同樣有望受益。建議關(guān)注座艙大模型后續(xù)落地情況以及具備規(guī)?；芰Φ臅r間點。產(chǎn)業(yè)鏈公司包括：商湯、百度、奧比中光、虹軟科技等。據(jù)不完全統(tǒng)計，除了上述公司外，涉及智能座艙業(yè)務(wù)的A股上市公司還包括當(dāng)虹科技、德賽西威、天邁科技、四維圖新、富瀚微等，具體情況如下：值得注意的是，雖然智能座艙為自動駕駛的未來提供了無限的可能性，但在實現(xiàn)智能座艙的過程中仍然面臨一些挑戰(zhàn)。目前，雖然智能座艙所需的各種技術(shù)已經(jīng)存在，但其穩(wěn)定性、可靠性和安全性仍然需要進一步提升。同時，目前智能座艙的成本仍相對較高，主要是由于使用了大量的傳感器、攝像頭和計算設(shè)備等高價組件。

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