汽車是由成千上萬(wàn)個(gè)零部件組成的精密儀器，從工廠到走入尋常百姓家，需要經(jīng)過(guò)大量的測(cè)試和改進(jìn)。一般來(lái)說(shuō)，除了在廠內(nèi)對(duì)部件的測(cè)試，新車在正式上市之前還會(huì)進(jìn)行路試，以及高寒、高溫、高原等極端情況測(cè)試。并且只有通過(guò)“三高”測(cè)試的考驗(yàn)，保證新車在極端環(huán)境下也能擁有足夠的穩(wěn)定性、安全性和舒適性，才能讓用戶在日常使用時(shí)更加舒心、安心和放心。

近期，在零下30℃的黑龍江黑河市，奇瑞汽車進(jìn)行了一場(chǎng)零下30℃的極“質(zhì)”挑戰(zhàn)，內(nèi)部代號(hào)TJ-1的輕越野SUV車型順利完成極寒測(cè)試，距離和消費(fèi)者見面更進(jìn)一步。

極寒測(cè)試，車輛量產(chǎn)前最關(guān)鍵試煉

極寒測(cè)試主要測(cè)試車輛在嚴(yán)寒天氣的極端情況下能否正常運(yùn)行、是否會(huì)出現(xiàn)安全隱患、車輛的耐用性是否達(dá)標(biāo)、性能有無(wú)衰減，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則能提前修改。對(duì)于新車而言，極寒測(cè)試是產(chǎn)品在量產(chǎn)上市前必須要經(jīng)歷的過(guò)程。

一般來(lái)說(shuō)，極寒測(cè)試分為極寒標(biāo)定和極寒試驗(yàn)兩部分，其中極寒標(biāo)定測(cè)試確保整車性能，極寒實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證各系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的適應(yīng)性情況以及是否有異常，兩者缺一不可。在此次測(cè)試中，奇瑞TJ-1先后通過(guò)寒區(qū)道路測(cè)試、低溫冷啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)、低溫靜止實(shí)驗(yàn)、用戶模擬駕評(píng)、軟件專項(xiàng)測(cè)試、冬季場(chǎng)景專項(xiàng)驗(yàn)證等9項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目，用硬核實(shí)力展現(xiàn)奇瑞汽車的技術(shù)底蘊(yùn)和對(duì)品質(zhì)精益求精的追求。

以低溫冷啟動(dòng)為例，奇瑞TJ-1需要在零下30℃的環(huán)境下每天冷啟動(dòng)一次，來(lái)驗(yàn)證車輛的動(dòng)力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、冷熱循環(huán)系統(tǒng)等溫度敏感部件的綜合性能。此外，在低溫靜置36小時(shí)后進(jìn)行冷啟動(dòng)時(shí)，奇瑞TJ-1在車輛啟動(dòng)和運(yùn)行狀態(tài)等方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，整車擁有極強(qiáng)的低溫耐久性，足以勝任高寒地區(qū)用戶日常使用。

在駕控方面，奇瑞TJ-1經(jīng)歷了冰上加速、制動(dòng)、 冰雪麋鹿、 冰雪圓環(huán)等項(xiàng)目測(cè)試，以優(yōu)異的穩(wěn)定性和操控性，征服了濕滑道路和急轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路況。由此可見，在各方面條件都更加友好的日常用車場(chǎng)景當(dāng)中，奇瑞TJ-1將有更強(qiáng)的表現(xiàn)，定能不負(fù)年輕用戶向往自由的“野”心。

實(shí)力曝光，打造輕越野SUV“新物種”

TJ-1是奇瑞汽車為當(dāng)代年輕人打造的輕越野SUV車型，還未上市已憑借足夠潮野的顏值贏得不少目光。從目前曝光的外形設(shè)計(jì)圖來(lái)看，奇瑞TJ-1不僅擁有越野SUV的硬派氣質(zhì)，還兼具城市SUV的時(shí)尚與精致。

先來(lái)看前臉造型，奇瑞TJ-1 采用大面積黑色前格柵設(shè)計(jì)，中間鑲嵌奇瑞的英文字母，十分具有辨識(shí)度。前大燈采取分體式設(shè)計(jì)，與燈帶相連形成貫穿式，搭配粗壯的保險(xiǎn)杠，野性之中不乏精致巧思。車身線條以直線為主，簡(jiǎn)潔有力，進(jìn)一步強(qiáng)化車身的硬漢氣質(zhì)。車尾部分采用極簡(jiǎn)處理，貫穿式車尾燈和前臉風(fēng)格遙相呼應(yīng)，讓車身整體氣質(zhì)更加和諧。

有不少業(yè)內(nèi)人士把奇瑞TJ-1與哈弗大狗做對(duì)比，在小編看來(lái)，兩者定位相同，確實(shí)是旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手。但從顏值來(lái)看，哈弗大狗更偏向粗狂的硬派越野，而奇瑞TJ-1則在硬派野系的基礎(chǔ)上融合了精致之感，更加符合年輕人的審美觀。

在技術(shù)方面，奇瑞TJ-1背靠奇瑞汽車這個(gè)自主品牌標(biāo)桿，技術(shù)實(shí)力更不容小覷。其中，奇瑞汽車自主研發(fā)的鯤鵬動(dòng)力，累計(jì)獲得9次“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，在國(guó)際上也處于領(lǐng)先水平。越野車型必備的四驅(qū)系統(tǒng)，奇瑞汽車也擁有18年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累，其研發(fā)的全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)——CHERY AWD，更是處于行業(yè)領(lǐng)先地位。如此對(duì)比下來(lái)，待奇瑞TJ-1正式上市，哈弗大狗的市場(chǎng)地位就有些岌岌可危了。

寫在最后：

當(dāng)前汽車市場(chǎng)，產(chǎn)品豐富多元，想要從中突出重圍，贏得消費(fèi)者的心，更硬核的產(chǎn)品實(shí)力和更高的產(chǎn)品品質(zhì)必不可少。奇瑞汽車一直走穩(wěn)扎穩(wěn)打、精益求精的路線，在新車上市前必定要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期、極端、多類型的測(cè)試，來(lái)對(duì)新車進(jìn)行重重考驗(yàn)。這是奇瑞對(duì)品質(zhì)的追求，更是對(duì)用戶的負(fù)責(zé)。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。在此次極寒測(cè)試之后，奇瑞TJ-1還將面臨諸如高溫、高原、碰撞等更多極致考驗(yàn)，讓我們期待它的后續(xù)表現(xiàn)!

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