6月21日，宜昌市舉行2023年交通基礎(chǔ)設(shè)施重點項目集中開工儀式。此次集中開工項目總投資213億元，涉及38個基礎(chǔ)項目。其中，陡山沱過江通道南接線涉鐵交叉工程，襄宜高速宜昌段、十宜高速興長段兩條高速公路的臨建工程和電力遷改均是此次開工的重點項目之一。

襄宜高速宜昌段是連接襄陽市和宜昌市的重要通道，全長約125公里。十宜高速興長段則是連接十堰市和宜昌市的重要通道，全長約75公里。這兩條高速公路的建設(shè)將大大緩解現(xiàn)有交通線路的運輸壓力，同時為沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展注入新的動力。

除了高速公路的臨建工程和電力遷改之外，當日開工的項目還包括夷陵區(qū)、宜都市、枝江市、秭歸縣、遠安縣、長陽縣、五峰縣、當陽市、興山縣等地的20條一、二級公路建設(shè)，以及一批物流園區(qū)建設(shè)。這些項目的實施將進一步完善宜昌市的交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高交通運輸效率，促進區(qū)域間的交流與合作。

【資料圖】

本次開工的5個港口泊位。

城區(qū)快速環(huán)線將由“C”變“O”

宜昌市2023年交通基礎(chǔ)設(shè)施重點項目集中開工儀式在點軍區(qū)橋邊鎮(zhèn)舉行。記者了解到，所舉辦的地點也是當天率先開工的陡山沱過江通道南接線涉鐵交叉工程所在地。

陡山沱過江通道及接線工程已納入長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年），是省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃的重點項目。該項目起于夷陵區(qū)黃花，沿途途經(jīng)小溪塔、點軍街辦、橋邊、土城、長陽高家堰等6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，聯(lián)通滬蓉、江南翻壩和滬渝3條高速公路，擬設(shè)置5處落地互通與城市快速路和地方道路連接，路線全長約50.3公里，橋隧比為59.6%，估算投資為162.2億元。

陡山沱過江通道南接線涉鐵交叉工程為陡山沱過江通道的重要組成部分，與在建的茅坪港疏港鐵路交叉，全長為2公里，按照雙向六車道一級公路標準建設(shè)。宜昌市交通運輸局局長胡朝暉表示，該項目與江南疏港鐵路同步建設(shè)，建成后宜昌市主城區(qū)快速環(huán)線將從“C”形向“O”形轉(zhuǎn)變，城市快速交通網(wǎng)絡(luò)加快“畫圓”。

“城市群”高速配套項目啟動

2022年11月29日，襄宜高速公路開工建設(shè)，這是湖北省“一主兩翼”交通結(jié)構(gòu)升級的重要舉措。同時，興長高速長陽段也在今年5月初開工建設(shè)，為當?shù)鼐用窈推髽I(yè)帶來更多發(fā)展機遇。

襄宜高速公路的建設(shè)對于宜昌來說至關(guān)重要，它將成為連接襄陽和宜昌的重要交通樞紐。項目建成通車后，兩地高速直達通行時間將從原來的3小時縮短至1.5小時，將帶動周邊65個A級以上景區(qū)的發(fā)展，惠及群眾約1000萬人。同時，興長高速的建設(shè)也將方便沿途居民的出行，提高交通運輸效率，為當?shù)氐木蜆I(yè)帶來新的機遇。

兩條高速公路的建設(shè)將有助于加快宜昌、襄陽、十堰三地經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，推動區(qū)域內(nèi)的交通、產(chǎn)業(yè)和城市群的發(fā)展。此外，它們也將為當?shù)鼐蜆I(yè)開啟新的機會，促進區(qū)域間的交流和合作。預(yù)計未來幾年，兩條高速公路的建設(shè)將持續(xù)推進，為當?shù)亟?jīng)濟和民生帶來更多的發(fā)展和改善。

但是，由于宜昌腹地高壓線路密集，不利于兩條高速公路施工，為了保證兩條高速公路建設(shè)的進度，6月21日起，宜昌市交通部門同步啟動兩條高速公路沿線的電力遷改項目。胡朝暉稱，60公里的電力遷改工程，將為山區(qū)高速公路主線施工提供了堅強保障。

86個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)二級公路“互通”

近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸業(yè)的需求也在不斷增加。為了提高交通運輸效率，各縣市區(qū)也加快了一、二級等級公路的建設(shè)步伐。

從公布的項目數(shù)據(jù)來看，此次開工的公路建設(shè)中，共計超過20條等級公路。其中，夷陵區(qū)一級公路2條、二級公路2條；宜都市和枝江市一級公路各1條；遠安縣上馬建設(shè)1條一級公路、3條二級公路；長陽縣和五峰縣則各建1條一級公路、2條二級公路；當陽、秭歸和興山縣各建1條二級公路。

據(jù)了解，此次開工建設(shè)的一級公路達到82公里，建成后將實現(xiàn)宜昌東部縣市一級公路互聯(lián)互通；二級公路達到185公里，是宜昌市國省干線攻堅行動的“硬骨頭”工程，建成后全市所有86個鄉(xiāng)鎮(zhèn)將通二級路、雙通道，全市國省干線高等級公路比重將由86%提升至93%。

宜昌交通部門介紹，這批等級公路項目啟動建設(shè)，將極大推進宜昌各縣市區(qū)互聯(lián)互通，對道路沿線的經(jīng)濟投資環(huán)境，群眾出行，對促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

多個物流樞紐中心加速推進

近年來，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流園區(qū)建設(shè)已成為各地交通運輸領(lǐng)域的重要建設(shè)項目之一。6月21日，除了交通項目建設(shè)外，夷陵區(qū)中象福達數(shù)智物流總部項目、宜都市陸城綜合物流園項目、枝江市鐵安實業(yè)農(nóng)產(chǎn)品深加工及冷鏈綜合物流工程、宜昌市西陵區(qū)智慧物流園項目和江山貝爾公鐵聯(lián)運集裝箱集散地工程（二期）共計5個物流場站也納入此次開工項目建設(shè)。

胡朝暉表示，本次開工的5個港口泊位、5個物流場站、7個大型新能源公交站場、120艘標準化船舶等工程，將進一步夯實宜昌“億噸大港”發(fā)展底盤、擦亮港口型物流樞紐城市和國家公交都市城市名片，打造長江中上游船舶建造中心，提升農(nóng)村骨干路網(wǎng)通行效率，助推鄉(xiāng)村振興。

（三峽晚報記者譚廷）

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