2023年7月，乘用車零售銷量達(dá)到177.5萬(wàn)輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。由于去年7月實(shí)行購(gòu)置稅減半政策拉動(dòng)新車銷售，而今年7月是正常銷售，所以銷量同比去年小幅下降。目前各相關(guān)政府及廠家繼續(xù)保持較高的刺激消費(fèi)政策，汽車市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，但7、8月作為傳統(tǒng)銷售淡季，車市進(jìn)入休整期，為金九銀十車市旺季做好準(zhǔn)備工作。

7月末，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的措施》通知，針對(duì)汽車流通領(lǐng)域明確指出：優(yōu)化汽車購(gòu)買使用管理，擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)。措施文件將進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)，為下半年汽車市場(chǎng)繁榮發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2023年7月汽車市場(chǎng)保持平穩(wěn)， 6月份小幅透支7月銷量，同時(shí)7月作為車市淡季，所以銷量表現(xiàn)略低于6月。7月全國(guó)庫(kù)存系數(shù)小幅上升。分區(qū)域來(lái)看，華中區(qū)域GP1最低，西南區(qū)域的庫(kù)存系數(shù)最高。

(資料圖片)

豪華品牌市場(chǎng)整體分析

2023年7月，豪華品牌庫(kù)存系數(shù)上升至1.29；GP1微調(diào)升至-10.5%。今年起消費(fèi)疲軟的市場(chǎng)情況已經(jīng)蔓延到豪華品牌市場(chǎng)，GP1連續(xù)三月降低企穩(wěn)后出現(xiàn)提升，7月份部分豪華品牌廠家針對(duì)上半年銷售的新車，予以不同程度的返利補(bǔ)貼，以降低豪華品牌經(jīng)銷商的盈利壓力。

分品牌來(lái)看，綠燈區(qū)域品牌陣容保持穩(wěn)定，但紅燈區(qū)離散趨勢(shì)加大，英菲尼迪、凱迪拉克及紅旗品牌需要更加注重庫(kù)存管理，沃爾沃、奧迪品牌需要重點(diǎn)關(guān)注單車盈利能力。2023年二線豪華品牌市場(chǎng)壓力持續(xù)增大，建議廠商更加關(guān)注經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)情況，與經(jīng)銷商保持陣線統(tǒng)一，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力。

本月豪華品牌分析可以看到，豪華品牌庫(kù)存系數(shù)降低幅度最大的前三位是捷豹路虎、賓利、林肯；GP1提升排名前三的品牌是：保時(shí)捷、沃爾沃、寶馬。

合資品牌市場(chǎng)整體分析

2023年7月，合資品牌庫(kù)存系數(shù)為1.79，與上月相比小幅提升，GP1微降至-12.6%。合資品牌細(xì)分市場(chǎng)自2021年開(kāi)始逐漸呈現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)壓力大、市場(chǎng)表現(xiàn)下滑之勢(shì)；目前合資品牌GP1已經(jīng)下降至相對(duì)較低的位置。

從具體品牌來(lái)看，綠色區(qū)域品牌穩(wěn)定，以日系品牌為主。但日系品牌今年來(lái)庫(kù)存及GP1均出現(xiàn)明顯下降，東風(fēng)本田近兩年來(lái)首次落入黃燈區(qū)，東風(fēng)日產(chǎn)今年起已經(jīng)在紅燈區(qū)停留了很長(zhǎng)時(shí)間。

合資品牌中，GP1提升排名前三的品牌是：長(zhǎng)安福特、廣汽本田、一汽-大眾；庫(kù)存系數(shù)降低排名前三的品牌是：長(zhǎng)安馬自達(dá)、捷達(dá)、一汽豐田。

自主品牌市場(chǎng)整體分析

2023年7月，自主品牌庫(kù)存系數(shù)為1.75，GP1為-4.8%，與上月相比小幅上升。自主品牌今年來(lái)表現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定，綜合產(chǎn)品力也越來(lái)越強(qiáng)，被更多中國(guó)消費(fèi)者所認(rèn)可。但自主燃油品牌新車庫(kù)存依然較高，希望燃油車廠家關(guān)注經(jīng)銷商庫(kù)存深度及資金健康。

分品牌來(lái)看，第一梯隊(duì)持續(xù)穩(wěn)定。比亞迪庫(kù)存小幅提升，落后于長(zhǎng)城魏牌/坦克，埃安品牌緊隨其后；長(zhǎng)安乘用車庫(kù)存及GP1略好于均值，警惕落入黃燈區(qū)。建議長(zhǎng)期處于紅燈區(qū)品牌增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，持續(xù)關(guān)注經(jīng)銷商庫(kù)存結(jié)構(gòu)及盈利能力，提高品牌的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

2023年6月, 庫(kù)存系數(shù)下降的前三個(gè)品牌為：榮威、哈弗、坦克；自主品牌GP1上升的前三個(gè)品牌為：長(zhǎng)安乘用車、吉利、奔騰。

以上為3大細(xì)分市場(chǎng)各個(gè)主流品牌市場(chǎng)脈搏“銷、存、利”表現(xiàn)。保持投資人長(zhǎng)期穩(wěn)定的收益是中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)始終如一的使命；在此，感謝廣大經(jīng)銷商的積極參與，同時(shí)，針對(duì)經(jīng)銷商的各種聲音和反饋，協(xié)會(huì)將繼續(xù)和廠家進(jìn)一步溝通交流，希望能從具體舉措上保護(hù)投資人和經(jīng)銷商的利益，同時(shí)也希望協(xié)會(huì)的平臺(tái)和機(jī)制能進(jìn)一步促進(jìn)廠商共贏。

關(guān)鍵詞：