不可否認(rèn)，大車似乎已經(jīng)成為國(guó)人買車的終極目標(biāo)，然而大車在日常通勤中也因?yàn)檐嚿沓叽缂坝秃牡确矫娴南拗骑柺茉嵅。枚弥?，隨著購(gòu)車群體不斷呈現(xiàn)年輕化的趨勢(shì)，對(duì)于車輛的選擇也有了更加多元化的判斷，加之審美觀念的轉(zhuǎn)變，易操控、顏值高、低油耗的兩廂車逐漸重新受到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。

然而，今天我們就聊一聊在市場(chǎng)中關(guān)注度不錯(cuò)的東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)，看看它是否值得購(gòu)買。

定位為緊湊型兩廂轎車的東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)，官方指導(dǎo)價(jià)為8.99-13.59萬(wàn)元，全系車型均搭載了穩(wěn)定性與耐用性不錯(cuò)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。日產(chǎn)騏達(dá)的售價(jià)區(qū)間在合資緊湊型兩廂轎車中并不高，另外在終端市場(chǎng)中還有著較大的優(yōu)惠力度。

(資料圖片)

其次就是外觀設(shè)計(jì)上，日產(chǎn)騏達(dá)的前臉維持了日產(chǎn)一貫的設(shè)計(jì)理念，中網(wǎng)的鍍鉻裝飾+前杠部分的雙“V”型設(shè)計(jì)更加醒目，也提高了騏達(dá)車型的識(shí)辨度。而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩條輪廓加上棱角分明的前保險(xiǎn)杠也為車頭營(yíng)造出了一些力量感。

新車的長(zhǎng)寬高分別為4393/1766/1539mm，軸距達(dá)到了2700mm，這樣的尺寸在同級(jí)別合作車型中，其外形尺寸數(shù)據(jù)仍然有著一定的優(yōu)勢(shì)，從側(cè)面也可以觀察到，日產(chǎn)騏達(dá)的俯沖式腰線是從前保險(xiǎn)杠開始一直延伸到車尾的，上揚(yáng)的輪眉更給車身增添了一絲肌肉感。尤其是從后45度望去，車身多處部位精致的設(shè)計(jì)好像是雕刻家靈感突現(xiàn)之后即興發(fā)揮下的痕跡。

雖然懸掛仍是前麥弗遜/后扭力梁結(jié)構(gòu)，但是更加低矮寬大的車身顯然有助于提高車輛的高速穩(wěn)定性，實(shí)車體驗(yàn)日產(chǎn)騏達(dá)依然是那款我們熟悉的日產(chǎn)家人車，不需要激烈駕駛，不需要油門到底，安安穩(wěn)穩(wěn)的開很舒坦。

乘坐空間部分，2700mm的軸距和1766mm的車寬也表明了車內(nèi)擁有不錯(cuò)的空間，在前排空間方面，調(diào)整至合適坐姿后，身高179cm的體驗(yàn)者頭部空間還有余量，座椅的舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。而后排寬敞的座椅也是日產(chǎn)騏達(dá)最大的賣點(diǎn)之一，雖然只有緊湊型的車身尺寸，但內(nèi)部空間優(yōu)化的十分理想，以至于后排能夠提供像中級(jí)車一樣的乘坐空間。

值得一提的就是，日產(chǎn)騏達(dá)的后排坐墊進(jìn)深與前排相同，達(dá)到了500mm，尺寸并沒(méi)有因?yàn)閿U(kuò)充空間而縮水，后排地板中央略微凸起，但對(duì)中間乘坐者影像不大。

作為家用車，日產(chǎn)騏達(dá)的后備廂常規(guī)容積為435L，這樣的容積也適合我們買菜代步的需求，而且第二排的座椅還支持4/6的比例放倒之后，可以有效增加后備廂的儲(chǔ)物空間，但是第二排后排放倒后不能構(gòu)成一個(gè)平面，有一點(diǎn)高度差。

日產(chǎn)騏達(dá)的座椅依然延續(xù)了“日產(chǎn)大沙發(fā)”的特點(diǎn)，座椅面積寬廣且填充物足夠，使得乘客下去之后座椅對(duì)整個(gè)身體有很好的包裹作用，不過(guò)只有頂配車型才有真皮座椅。

內(nèi)飾方面，可以看出它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了經(jīng)典的日產(chǎn)風(fēng)格，以簡(jiǎn)約為主，這也是日產(chǎn)品牌一貫的設(shè)計(jì)理念，而方向盤繼續(xù)三幅式方向盤的設(shè)計(jì)，雖然樣式略微經(jīng)典，但是摸起來(lái)真皮的手感還是很顯得高級(jí)的。而中控臺(tái)上方和門板內(nèi)側(cè)都采用軟質(zhì)材料包裹，質(zhì)感不錯(cuò)，但整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是讓人不免覺(jué)得有些老氣。

動(dòng)力層面，全系車型均搭載了1.6L全鋁直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為122Ps、最大功率為90kW、最大扭矩為155N·m，傳動(dòng)方面則為CVT變速箱。根據(jù)我們此前的試駕來(lái)看，這套動(dòng)力總成特別適合城市代步，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于黃金排列范疇，再加上CVT變速箱的緣故，推動(dòng)這臺(tái)自重1.2噸的小車還是相當(dāng)輕松的，車輛在中低速時(shí)的油門響應(yīng)也足夠迅速，日常駕駛絲毫不會(huì)覺(jué)得吃力，WLTC綜合油耗為6.1L/100km，也降低了不少用戶日后的使用成本。

師哥車談：通過(guò)十幾年的市場(chǎng)考驗(yàn)，日產(chǎn)騏達(dá)目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中已經(jīng)積累超過(guò)百萬(wàn)的用戶，所以它的穩(wěn)定性和耐用性還是值得認(rèn)可的。時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間、舒適的駕乘氛圍以及較低的養(yǎng)護(hù)成本對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)再合適不過(guò)了，所以我們覺(jué)得東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)還是值得購(gòu)買的。

如果您預(yù)算10萬(wàn)想購(gòu)買一臺(tái)適合買菜代步的合資兩廂車，那么可以關(guān)注一下東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)。

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