6月24日，CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽在浙江國際賽車場展開了賽季第二分站紹興柯橋站的較量。作為合作賽事的運(yùn)動杯-長三角賽車節(jié)也在大雨中迎來了賽季第五回合的競逐。

本周末，浙賽賽場遭到了大雨的侵襲，這也給首次踏上這條3.2公里長且極具挑戰(zhàn)性賽道的車手們提出了考驗。在視線受限、積水嚴(yán)重等各種不利條件影響下，參加長三角賽車節(jié)比拼的車手們均使出全身解數(shù)，力克重重困難。當(dāng)天，長三角賽車節(jié)分別進(jìn)行了兩個回合的決賽。

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周六當(dāng)天，長三角賽車節(jié)展開了緊湊的賽程，雙回合“55分鐘+1圈”的小型耐力賽比賽形式不斷挑戰(zhàn)著一眾車手的極限。

DELTA車隊的12號劉超/謝冰/張佳琪車組延續(xù)前兩站比賽的強(qiáng)勢，于第一回合比賽中再次問鼎全場冠軍及C組頭名。代表OUR Racing車隊出戰(zhàn)的高亞鷗/何遠(yuǎn)車組則拿下了全場第二，B組冠軍；駕駛924號賽車的瀚霆賽飛DRT車隊車手肖萌位列全場第三，C組亞軍。

在下午進(jìn)行的第二回合決賽中，高亞鷗/何遠(yuǎn)車組取得重大突破，在將近一小時的競逐之后率先沖過方格旗，拿下全場冠軍及C組冠軍；DELTA車隊的12號車組則在本場爭奪中位居次席；瀚霆賽飛DRT車隊的肖萌也再一次將季軍獎杯收入囊中。

縱享賽車激情 12號賽車奪首回合冠軍

出于安全考慮，長三角賽車節(jié)兩個回合的決賽均在安全車帶隊的情況下執(zhí)行了發(fā)車程序。來自吉人自有天相、縱橫車隊、DELTA、OUR Racing、瀚霆賽飛DRT五大車隊的9臺賽車有序出發(fā)。憑借高效的進(jìn)站工作及車手的穩(wěn)定發(fā)揮，DELTA車隊的12號劉超/謝冰/張佳琪車組在首回合的競逐之中脫穎而出，拿下全場冠軍及C組冠軍。

賽后，謝冰發(fā)表感言到：“比賽的時候突然讓我進(jìn)站停一下，我正疑惑不解，同時也擔(dān)心之前的努力可能會白費(fèi)。好在出站之后車隊告訴我結(jié)果是不錯的，所以比較開心?！弊鳛榈谝话舫霭l(fā)的劉超說到：“發(fā)車時還比較順利，但由于我是第一次跑雨賽，經(jīng)驗不足，出現(xiàn)小失誤導(dǎo)致成績掉了一些。感謝隊友一直奮力直追，最終追到了好成績。希望下午的比賽有更好的成績。”

挑戰(zhàn)極限?OUR?Racing扳回一城

下午進(jìn)行的第二回合比賽，車手們對賽道條件及天氣狀況相較之前已經(jīng)有了更加充分的心理準(zhǔn)備。通過首回合對賽道的摸索和理解，高亞鷗/何遠(yuǎn)車組在第二回合中表現(xiàn)亮眼，隨著比賽的深入，他們逐步擴(kuò)大著自己在場上的領(lǐng)跑位置，最終戰(zhàn)勝了天氣帶來的不利影響，拿下全場冠軍及C組冠軍。

賽后，何遠(yuǎn)發(fā)表感想道：“我們之前是跑耐力賽鍛煉出來的車隊。今天比賽期間雨勢也比較大，我們按照當(dāng)時耐力賽慣用的方式出車。雖然中間出了一點(diǎn)小插曲，不過還好最后結(jié)果是好的。能夠在這條賦有盛名的賽道拿下冠軍，非常榮幸?！?/p>

隊友高亞鷗補(bǔ)充道：“第二回合的結(jié)果我們還是很滿意的。今天中午我們總結(jié)了一下，因為我們一直是專注于耐力賽的車隊，也是第一次去跑這種沖刺賽，也許從參賽至今，我們一直禁錮在耐力賽的策略和節(jié)奏當(dāng)中。中午我們根據(jù)自己車輛的情況分析過后，決定完全按照耐力賽既定的方式去跑，最終達(dá)到了我的預(yù)期目標(biāo)，這個結(jié)果出乎意料地令人滿意。”

通過已經(jīng)舉辦三站的長三角賽車節(jié)，高亞鷗表示自參賽以來收入頗豐?？偨Y(jié)經(jīng)驗過后，他感慨道：“通過在上海站的比賽，我們對車輛容易過熱的情況更加了解了。之前跑耐力賽實際也出現(xiàn)過高溫的情況，但這種沖刺賽的賽制帶來的沖擊可能更加激烈。除了對車輛的高溫極限進(jìn)一步了解之外，本站比賽一天雙回合雨戰(zhàn)的快節(jié)奏強(qiáng)度，也讓我們對車輛在雨天的狀態(tài)和數(shù)據(jù)有了新的收獲。對于接下來開始的下半程賽季，大家可以有更充分的準(zhǔn)備?！?/p>

從“賽車最高殿堂”F1世界錦標(biāo)賽的中國分站舉辦地——上海國際賽車場，到位于浙江紹興柯橋的浙江國際賽車場，長三角賽車節(jié)攜手來自全國各地的賽車精英不斷創(chuàng)造精彩，領(lǐng)略賽場風(fēng)采的同時也致力于讓所有與賽人員感受到最純粹的賽車激情。期待下一站長三角賽車節(jié)奉獻(xiàn)更為精彩的表演。

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