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(李剛 吳曉琨)“今天下雨，地面濕滑，大家作業(yè)時要選擇好上下車地點，在車梯上切記要抓牢蹬穩(wěn)……”，9月6日8時許，在中國鐵路哈局集團(tuán)公司牡丹江站運轉(zhuǎn)車間休息室內(nèi)，一班7調(diào)調(diào)車長安清勇對三名班組人員做班前提示，大家?guī)R備品，穿戴好雨衣、雨褲、雨鞋、手套后，列隊朝著大雨中的調(diào)車場走去。

做為哈爾濱局集團(tuán)公司東部區(qū)域性編組站，牡丹江站編組場為二級四場，共有18條專用線，調(diào)車場里的每一條股道，都擔(dān)負(fù)著鐵路運輸?shù)闹匾a(chǎn)任務(wù)，主要承擔(dān)貨物列車編組、解體、本務(wù)機(jī)車換掛等業(yè)務(wù)。一輛輛裝滿貨物的列車在此編組解體，重新集結(jié)，開往全國各地。

安清勇所在一班7調(diào)的工作任務(wù)就如同為列車“穿針引線”，他們在調(diào)車場內(nèi)對列車進(jìn)行重新解體編組，將來自不同方向的貨物車輛“打散”，按照更精確的小方向重新整合，以便更高效地運往全國各地。

“準(zhǔn)備開始作業(yè)！”隨著安清勇發(fā)出電臺指令，一列來自滿洲里始發(fā)裝滿集裝箱貨物列車，到達(dá)一場3道，解體后計劃送入華晟專用線進(jìn)行集裝箱的裝卸調(diào)車作業(yè)，安清勇和伙計們擔(dān)任此次調(diào)車運輸任務(wù)。

來到調(diào)車場，大家立刻進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)，雨中作業(yè)，視線受到天氣影響，大家都打起了十二分精神，調(diào)車作業(yè)中他們——推進(jìn)、領(lǐng)車、摘解車輛軟管、提鉤、通過車梯上爬上爬下，僅重復(fù)作業(yè)動作就有百余次。

安清勇從事調(diào)車長的工作已經(jīng)10年，他所在的一班7調(diào)連續(xù)多年被車站評為先進(jìn)班組標(biāo)兵、安全先鋒品牌，至今年8月，已經(jīng)實現(xiàn)安全生產(chǎn)12275天。作為標(biāo)桿班組的領(lǐng)頭人，安清勇肩上的擔(dān)子比別人更重，他積極發(fā)揮黨員班組長率先垂范作用，做好聯(lián)防互控，帶領(lǐng)職工高標(biāo)準(zhǔn)、零違章作業(yè)，積極排查解決隱患問題，提高作業(yè)效率，不斷擦亮標(biāo)桿班組品牌。

中午時分，雨越下越大，連結(jié)員徐韞璞接到36106編組計劃，他認(rèn)真核對、確認(rèn)關(guān)門車、車輛狀態(tài)、車數(shù)等事項，當(dāng)機(jī)車車輛進(jìn)行推進(jìn)作業(yè)時，徐韞璞站在前方車梯上，認(rèn)真確認(rèn)前方進(jìn)路，很快他的雙眼被雨水打濕，只見他迅速用手抹把臉上的雨水，強(qiáng)行睜大眼睛，集中精力緊盯著線路、股道、信號燈，有條不紊的按照計劃作業(yè)，像這樣“掛”在車上作業(yè)，已是調(diào)車作業(yè)的家常便飯，“夏秋季雨天作業(yè)最遭罪，經(jīng)常是外面一身雨水，里面一身汗水，一天都是黏乎乎地特難受，沒啥好辦法，就是咬著牙挺著。” 徐韞璞說，看著滿載糧食、煤炭等物資的列車安全順利運輸，成就感油然而生，苦點值得。

除了貨物列車的調(diào)車作業(yè)，一班7調(diào)還要兼顧做好客車調(diào)車的作業(yè)，他們常常往返于客整所與車站站臺之間，為旅客列車辦理解體、推送、連掛等作業(yè)，把每一個環(huán)節(jié)做得標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)，嚴(yán)格做到鉤鉤輛輛無違章、分分秒秒無違紀(jì)，在幕后守護(hù)好旅客列車的安全正點。

傍晚時分，整個站場早已籠罩在雨霧之下，安清勇和伙計們?nèi)匀辉诿坝昵靶?，這個白班，他們已經(jīng)調(diào)動車輛200多輛，作業(yè)時7個多小時，調(diào)車行程近百公里?！斑@一眼望不到頭的站場，就是我們保證列車安全運輸?shù)膽?zhàn)場，每一場作業(yè)都是一場必須贏的戰(zhàn)役?！卑睬逵聢远ǖ卣f，確保人身和現(xiàn)場作業(yè)安全，安全準(zhǔn)時地把作業(yè)列車正點發(fā)出，就是調(diào)車人必達(dá)的使命。(完)

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