【資料圖】

坐墊下面是無紡布，帶電熱絲。當車內座椅加熱開關打開時，電熱絲通電，座椅會產(chǎn)生溫度，在短時間內逐漸升高座椅溫度。它類似于電熱毯的原理。電熱墊里一般都有溫度傳感器，可以監(jiān)測座椅溫度的變化。

從而控制電熱絲的通電和斷電，使座椅的加熱溫度保持在合適的范圍內。溫度范圍：(1)505關，305開；(2)435關，235開。尤其是在寒冷的北方，早上氣溫很低的時候，

等待司機的不再是冷冰冰的座位。而且座椅加熱使用不存在安全隱患，內部材料即使在惡劣條件下也不會輕易短路、斷裂、老化。附加座椅加熱的誤區(qū)：1。座椅加熱需要時間，不是瞬間加熱。加熱溫度可以調節(jié)。檔位越高，

溫度越高。2.座椅加熱有溫度設置，并不總是預熱。3.反復使用座椅加熱不會損壞真皮座椅。汽車座椅加熱是利用座椅內的電熱絲對座椅內部進行加熱，通過熱傳遞將熱量傳遞給乘員。

為了改善冬季長時間停車后座椅過度冷卻帶來的不適感。基本結構是：一層無紡布，上面有電熱絲，電熱絲用固定帶固定，固定帶上覆蓋有針織布，針織布通過針織線縫做成類似座椅發(fā)熱部分的形狀。

縫合座椅罩。加熱座椅的注意事項如下：1。只有打開點火開關才能工作；2.為了保護座椅加熱裝置的加熱部件，不要跪在座椅上或在座椅表面和靠背上施加一定的負荷；3.當車輛電壓下降時，座椅加熱裝置將自動關閉。

確保為發(fā)動機控制系統(tǒng)提供足夠的電能；4.停車后及時關閉座椅進行加熱或通風，防止下次啟動和電力負荷過大；5.不要裝太厚的坐墊，防止座椅過熱低溫。6.啟動發(fā)動機后打開座椅加熱開關，可以有效節(jié)省電池能量。

延長電池壽命。

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