2022-02-15:你在這里看到的全新純電動轎跑車，從電腦生成設(shè)計開始，這只是奧迪內(nèi)部設(shè)計團(tuán)隊近兩年打造的約20款設(shè)計中的一款。

最初的想法是將汽車作為純粹的虛擬實(shí)體，以提高奧迪在索尼PlayStation 4最新版本《Gran Turismo》電競游戲中的地位。不過，奧迪老板非常喜歡e-tron Vision Gran Turismo，所以他們決定將其打造成滾動原型車，參加f1 E級比賽，作為圍繞新e-tron電動車子品牌的營銷活動的一部分。

【資料圖】

我第一次看到這輛新轎跑車是在英格爾斯塔德郊區(qū)紐堡的試車場的一排車庫的盡頭。又低又寬，并配備了寬敞的前分離器，這似乎意味著企業(yè)及其碳纖維車身具有統(tǒng)一的尺寸，這讓人想起1989年該公司90 quattro IMSA GTO的尺寸。尺寸方面，大概是A6大小。

拉赫爾弗雷，前DTM車手，將在E級方程式中駕駛這輛車，但今天她被要求和我一起去玩槍。令人鼓舞的是，當(dāng)她把頭盔遞給我時，她笑了。

該車基于管狀框架底盤，奧迪賽車部門結(jié)合了其2018款A(yù)4 DTM轎車的各種元素，包括雙叉臂懸架、電動轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)。

使用即將推出的e-tron量產(chǎn)車型中使用的技術(shù)，其動力總成由三個電機(jī)組成：一個在前面驅(qū)動兩個前輪，兩個在后面分別驅(qū)動一個車輪。它們的總輸出功率為805bhp，功率為1450kg，每噸的功率重量比為555bhp。奧迪沒有透露官方扭矩數(shù)據(jù)，但據(jù)說總輸出扭矩超過737磅英尺。借助quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在前后軸和每個后輪之間提供可變的驅(qū)動分配。據(jù)說這輛車可以在2.5秒內(nèi)從0加速到0-62英里/小時，達(dá)到極限140英里/小時。

從內(nèi)部來看，左舵駕駛的奧迪類似于DTM賽車。你斜著坐在駕駛艙里，通過六點(diǎn)式安全帶緊緊地安裝在碳纖維座椅上。有一個比較特殊的啟動過程需要執(zhí)行：輕輕踩下剎車，然后按下位于駕駛員選擇區(qū)的按鈕，控制駕駛員座椅左地板的引爆器，以便在按下駕駛員按鈕之前啟動電源。一個電鈴聲表示它準(zhǔn)備好了。當(dāng)我們行駛到奧迪橢圓形測試賽道時，后電機(jī)發(fā)出刺耳的尖叫，但并沒有立即產(chǎn)生威脅效果。

這輛車有靈敏的油門和華麗的直接轉(zhuǎn)向。很容易順利運(yùn)行。雖然是一次性的，但它的設(shè)計很出色。為了保持競爭優(yōu)勢，e-tron Vision Gran Turismo比我駕駛的任何其他電動跑車都更迫切。當(dāng)我拿到弗雷的所有通行證，踩下油門踏板時，經(jīng)過多次探索，它成為了一個清晰的焦點(diǎn)。

新奧迪不僅可以提高速度，還可以無縫、即時地疊加在一起。巨大的扭矩和四輪驅(qū)動牽引力提供真正的爆炸式加速。在我有時間收集想法之前，我們已經(jīng)達(dá)到了每小時140英里的速度限制。在測試跑道的后直線上，我有一些時間來欣賞這一切的殘酷。剎車比加速更殘酷。剎車是借用奧迪A4 DTM賽車的，但有電動功能。碳纖維盤和賽車卡鉗的純粹性能，加上購買這些大面積的浮油和巨大的翅膀，可以產(chǎn)生驚人的制動力。

剎車下壓力和現(xiàn)有的任何奧迪公路車都沒有太大的區(qū)別，也沒有ABS可以依靠，所以從高速上獲得正確的剎車可能是最困難的事情。你必須用適當(dāng)?shù)牧p踩踏板，然后隨著向下的壓力逐漸消失而逐漸后退。踏板本身沒什么感覺，行程也短。一開始，我有點(diǎn)猶豫要不要讓我的尾巴完全駛向風(fēng)景，但在弗雷的推動下，我覺得我至少設(shè)法刮到了它的表面。充分發(fā)揮你的潛力。

奧迪從轉(zhuǎn)向和完整的前端抓地力中獲得了極大的自信，讓你在轉(zhuǎn)彎時能夠保持出色的速度。低重心會有所幫助，就像奧迪宣稱e-tron Vision Gran Turismo的重量分布為50:50一樣。激怒任何一方都需要很大的挑釁，盡管再次收集它是令人驚訝的容易。

我懷疑要真正實(shí)現(xiàn)它真正的潛力還需要更多的技巧，但如果說這輛新奧迪教會了我什么，那么這就是如何讓一輛特殊的電動賽車如此迷人。

奔馳AMG Vision Gran Turismo:華麗的鷗翼轎跑車于2013年發(fā)布，比例為1: 1。在前V8的帶動下，預(yù)演了奔馳-AMG GT公路車。

加蒂遠(yuǎn)景granturimo:W16動力單座概念車于2015年底發(fā)布(領(lǐng)先公路車6個月)，基于預(yù)生產(chǎn)的凱龍星底盤。

Alpine Vision Granturismo:這個全尺寸模型出現(xiàn)在2015年初，激發(fā)了人們對Alpine回歸的期待。它由一臺4.5升V8發(fā)動機(jī)產(chǎn)生444bhp的功率。

現(xiàn)代N 2025遠(yuǎn)景Gran Turismo:這是現(xiàn)代汽車N性能分支的演示，來自氫燃料電池動力總成，輸出872bhp。2015年推出了一個完整的模型。

馬自達(dá)LM55遠(yuǎn)景Gran Turismo:這款車型是1991年的787B勒芒冠軍，也是馬自達(dá)目前的鼓童車型，是2015年古德伍德速度節(jié)的明星。

關(guān)鍵詞：