風(fēng)乍起，吹皺一池春水。

閑引鴛鴦香徑里，手挼紅杏蕊。

斗鴨闌干獨(dú)倚，碧玉搔頭斜墜。

(資料圖片僅供參考)

終日望君君不至，舉頭聞鵲喜。

——五代 · 馮延巳《謁金門》

說起來也奇怪，在試駕星越L之前，明明離吉利很近，每天出門被吉利車包圍著，卻從來沒有試過吉利品牌的車。就像明明在上海，離東方明珠很近，就是沒有登上去過。

可以說，星越L，是截止目前吉利品牌外形設(shè)計中我最喜歡的一款車型，沒有之一。從這輛車問世的第一天起到現(xiàn)在，依然是。星越L的設(shè)計有很多沃爾沃的影子，看上去很舒服。

在我看來，星越L就是瞄著大眾途觀L去的，尺寸大小類似，方正的棱角類似，一看就是很正緊的那種車，規(guī)規(guī)矩矩。也確實兩個車的銷量上都很類似，今年上半年都在6萬多輛。

前段時間身邊的朋友提了一輛混動版星越L，我立馬約上簡單試駕一番。這次試駕真的比較簡單，我甚至都不敢暴力駕駛，所以半個多小時的試駕過程幾乎都是純電模式，開起來與一輛電動車沒啥太大區(qū)別。慢慢開，很安靜，邊開車，邊欣賞路邊的風(fēng)景，邊與朋友聊著天，感覺挺好的。

作為一輛中型SUV，將近4米8的車長，超過2米8的軸距，空間還是比較寬敞的，無論是內(nèi)部乘坐空間，還是后備廂空間，都很規(guī)整，適合家用。

星越L混動版搭載了一塊41度電的電池包，在混動車型里算是比較大的了，CLTC純電續(xù)航205km，即使實際打個折也可以跑一百五六十公里，應(yīng)付正常上下班綽綽有余，偶爾要跑個長途還有油箱加持，可以無限續(xù)航。最近幾年混動車型比較火，還是有原因的，比較適合國人既要又要的需求。

朋友換車也是出于多方面的考慮，首先原來的老速派多年了，差不多可以換了；其次二胎即將來臨（目前已出生，兒女雙全啦），換個新車來迎接；再者也要考慮用車成本，畢竟又要增加奶粉尿布錢了，電費(fèi)畢竟比油費(fèi)便宜多了。

每個人的用車環(huán)境和需求不一樣，重點考慮的點也不一樣，而且大多數(shù)人不會太頻繁的換車，所以做選擇時都會相對比較慎重，這是好事情，也意味著大家越來越懂車了。對于汽車廠家來說，用戶定位就越來越難了，需要精準(zhǔn)的定位以及對市場做出快速的反應(yīng)和調(diào)整，這對于那些躺著賺錢習(xí)慣了的老牌廠家來說，無疑是個巨大的挑戰(zhàn)。隨著新能源時代以及智能汽車時代的來臨，汽車工業(yè)化的逐步成熟，新勢力們有了快速進(jìn)入市場的可能性，也形成了目前國內(nèi)越來越卷、新老混戰(zhàn)的局面。也許過了這兩年后，汽車市場會重新排名，然后趨于穩(wěn)定。到那時還在榜上的品牌又將開啟一段時間的輝煌，那么哪些品牌將出現(xiàn)在這個新的榜單上？

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