無(wú)獨(dú)有偶，在本周的上市新車(chē)榜單中，比亞迪宋PLUS EV(圖片|配置|詢(xún)價(jià))冠軍版和2024款A(yù)ION V(圖片|配置|詢(xún)價(jià)) Plus先后迎來(lái)了改款煥新，兩款新車(chē)并沒(méi)有大刀闊斧的升級(jí)，而是針對(duì)消費(fèi)的用車(chē)需求各自進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。

AION V最低售價(jià)：15.99萬(wàn)起最高降價(jià)：1.00萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢(xún)底價(jià)懂車(chē)分3.81懂車(chē)實(shí)測(cè)空間·性能等車(chē)友圈2.9萬(wàn)車(chē)友熱議二手車(chē)9.98萬(wàn)起 | 57輛

從價(jià)格來(lái)看，宋PLUS EV冠軍版共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為16.98-20.98萬(wàn)元；而2024款A(yù)ION V Plus共推出7款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為15.99-23.29萬(wàn)元。前者提供了CLTC工況下續(xù)航達(dá)520km和605km兩種全新組合，而后者NEDC續(xù)航里程分別為400km、500km及600km。由此可見(jiàn)，兩款新車(chē)無(wú)論是定位、價(jià)格，還是續(xù)航能力等方面都十分相近，究竟買(mǎi)哪款更合適呢？接下來(lái)就為大家分析一下。

造型風(fēng)格迥異，海洋美學(xué)對(duì)科幻機(jī)甲風(fēng)

【資料圖】

自宋PLUS EV推出市場(chǎng)以來(lái)，便憑借著高顏值觸動(dòng)著消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，而此次推出的冠軍版車(chē)型，外觀(guān)設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)新潮，前臉的樣式延續(xù)了“海洋美學(xué)”的家族基因，給人的感覺(jué)與比亞迪海豹如出一轍。

宋PLUS EV最低售價(jià)：16.98萬(wàn)起最高降價(jià)：1.00萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢(xún)底價(jià)懂車(chē)分3.82懂車(chē)實(shí)測(cè)空間·性能等車(chē)友圈5.5萬(wàn)車(chē)友熱議二手車(chē)12.20萬(wàn)起 | 48輛

其進(jìn)氣格柵采用了封閉式的處理，線(xiàn)條勾勒的較為細(xì)膩，中間裝飾的品牌LOGO也由此前的“宋”更改為“BYD”字樣，機(jī)艙蓋上的線(xiàn)條勾勒的比較突出，呈現(xiàn)出一定的肌肉感，前大燈組還進(jìn)行了熏黑的處理，兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)的較為夸張，并且還裝飾了橫向的鍍鉻飾條，前包圍處理的層次感清晰。

車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條還是延續(xù)了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，車(chē)窗的周邊裝飾了鍍鉻飾條來(lái)提升質(zhì)感，貫穿式的腰線(xiàn)營(yíng)造出較強(qiáng)的層次感。尾部變化最大便是配備了貫穿式的尾燈組，燈罩進(jìn)行了熏黑的處理，點(diǎn)亮之后和前大燈組相呼應(yīng)，后包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)的較為立體，反光燈帶比較修長(zhǎng)，后包圍裝飾了厚實(shí)的護(hù)板。

至于新款A(yù)ION V Plus整體造型并沒(méi)有太大的變化，前臉?biāo)捎玫氖恰靶请H彈頭”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，彰顯了簡(jiǎn)約和一體化的風(fēng)格，僅從視覺(jué)上看就十分具有純電氣質(zhì)?！肮庾﹄娧邸钡姆煮w式大燈延續(xù)下來(lái)，霧燈區(qū)取消了導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)，后車(chē)頭顯得更光滑了一些，多了些年輕活力的氣質(zhì)。

車(chē)身側(cè)面一條橫貫車(chē)身上揚(yáng)的腰線(xiàn)，讓AION V Plus平添了沖擊力，與尾燈相連的隱藏式后門(mén)把手科技感十足。尾部則采用了十分有新意的多曲面組合式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了很強(qiáng)的層次感，讓車(chē)輛整體上看起來(lái)既飽滿(mǎn)又不臃腫，簡(jiǎn)約又不失單調(diào)。

從兩車(chē)的尺寸來(lái)看，宋PLUS EV冠軍版的長(zhǎng)寬高分別為4785*1890*1660mm，軸距為2765mm，而AION V Plus的長(zhǎng)寬高為4650*1920*1720mm，還擁有2830mm的軸距，可見(jiàn)后者尺寸更具優(yōu)勢(shì)，并且，AION V Plus能夠給予更寬敞的后排腿部空間。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有特色，配置水平相當(dāng)

由于兩款新車(chē)都屬于小改款，所以?xún)?nèi)飾布局方面均沒(méi)有太大變化。宋PLUS EV冠軍版除了方向盤(pán)中央的品牌LOGO，由宋字樣更換為BYD字樣之外，還換裝了與比亞迪海豹同款的水晶電子擋桿，配合大面積的軟質(zhì)材料和縫線(xiàn)設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車(chē)內(nèi)顯得非常高檔。

AION V Plus的內(nèi)飾給人一種撲面而來(lái)的濃郁科幻風(fēng)，全系標(biāo)配獨(dú)立雙屏設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤(pán)的界面設(shè)計(jì)更加清新，也包含有更多更豐富的功能顯示及操作。而15.6英寸的多媒體系統(tǒng)的觸摸大屏也是全系標(biāo)配，相比宋PLUS EV冠軍版更加厚道，畢竟后者的除了頂配是15.6英寸，其他都是12.8英寸。

比亞迪宋PLUS EV冠軍版配備了豐富的功能配置，全系標(biāo)配DiLink 3.0 智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)、可開(kāi)啟全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、陡坡緩降、防側(cè)翻系統(tǒng)、前/后雷達(dá)等舒適配置，此外，中高配車(chē)型還搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，360°高清透明全景影像系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等。從硬件到軟件、從被動(dòng)到主動(dòng)的安全覆蓋，讓駕駛更加便捷、舒適。

AION V Plus除了全系配備ADiGO 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、定速巡航、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、高德地圖、無(wú)遙控起送系統(tǒng)、不可開(kāi)啟全景天窗、15.6英寸大屏以及車(chē)機(jī)系統(tǒng)之外，中高配版本還搭載了NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，則可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)導(dǎo)航路徑的指引或周邊交通環(huán)境情形進(jìn)行自主的超車(chē)、變道、上下匝道、匝道通行、匯入主路等動(dòng)作。

此外，2024款A(yù)ION V Plus升級(jí)了Premium HIFI揚(yáng)聲器，增加了影院模式、寵物模式和休息模式等使用場(chǎng)景模式選擇，還提供了V2L對(duì)外放電套裝可選。加上寬大的空間，靈活的座椅組合，可以讓AION V Plus變身為K歌房、化妝間、游戲室等不同的主題風(fēng)格空間。

綜合兩款新車(chē)的配置水平，差距只在“毫厘之間”，以?xún)烧邇r(jià)格相近的入門(mén)版本為例，宋PLUS EV冠軍版配備了前后頭部氣囊、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、防側(cè)翻系統(tǒng)、遙控泊車(chē)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、標(biāo)配對(duì)外放電，而AION V Plus則有單踏板模式、道路救援呼叫、雨量感應(yīng)式、語(yǔ)音免喚醒詞和連續(xù)識(shí)別、Wifi熱點(diǎn)等。至于頂配車(chē)型AION V Plus價(jià)格更高，反而是宋PLUS EV冠軍版更具性?xún)r(jià)比。

AION V Plus電機(jī)性能更強(qiáng)，版本更多

比亞迪宋PLUS EV冠軍版將根據(jù)配置不同搭載兩款永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，型號(hào)分別為T(mén)Z200XYM（南京市比亞迪汽車(chē)有限公司生產(chǎn)）和TZ200XSQ（長(zhǎng)沙市比亞迪汽車(chē)有限公司生產(chǎn)），最大功率分別為150kW和160kW，峰值扭矩310N·m和330N·m，并對(duì)應(yīng)配備71.8kWh與87.04kWh的刀片電池，CLTC工況續(xù)航里程分別為520km與605km，30-80%快充電量時(shí)間分別為30分鐘和28分鐘。

2024款A(yù)ION V Plus提供165kW（70 超充版）和180kW的兩種電機(jī)，并配備54.37kWh、67.97kWh、69.9kWh、72.1kWh及80kWh五種不同容量磷酸鐵鋰及三元鋰電池組，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程分別為400km、500km及600km。新車(chē)還配備了ECO、ECO+、NORMAL、 SPORT、I-Pedal（單踏板）五種駕駛模式，用戶(hù)可實(shí)現(xiàn)一鍵自由切換，能夠從容應(yīng)對(duì)各種路況。

AION V最低售價(jià)：15.99萬(wàn)起最高降價(jià)：1.00萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢(xún)底價(jià)懂車(chē)分3.81懂車(chē)實(shí)測(cè)空間·性能等車(chē)友圈2.9萬(wàn)車(chē)友熱議二手車(chē)9.98萬(wàn)起 | 57輛

宋PLUS EV冠軍版配備了比亞迪引以為傲的刀片電池，在以往的測(cè)試中，即使使用重達(dá)46噸的重卡對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行碾壓，電池包也并未發(fā)生明顯形變，結(jié)合電池?cái)?shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)到每個(gè)電池單體都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，電池整體電壓也未發(fā)生異常。加上此前刀片電池發(fā)布時(shí)做的穿刺實(shí)驗(yàn)，可以看出刀片電池確實(shí)在受到外力破壞時(shí)不容易發(fā)生爆燃，能為電動(dòng)車(chē)帶來(lái)更高的安全保障。

宋PLUS EV最低售價(jià)：16.98萬(wàn)起最高降價(jià)：1.00萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢(xún)底價(jià)懂車(chē)分3.82懂車(chē)實(shí)測(cè)空間·性能等車(chē)友圈5.5萬(wàn)車(chē)友熱議二手車(chē)12.20萬(wàn)起 | 48輛

至于AION V Plus全系搭載彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，其采用了超高耐熱穩(wěn)定電芯，電芯耐熱溫度提升30%。所配備的超強(qiáng)隔熱電池安全艙，殼體耐溫1400℃以上。通過(guò)極速降溫三維速冷系統(tǒng)，達(dá)到散熱面積提升40%，散熱效率提高30%的作用，電池安全性也是具備了不錯(cuò)的表現(xiàn)。

寫(xiě)在最后

通過(guò)以上對(duì)比，可以看出宋PLUS EV冠軍版和AION V Plus在20萬(wàn)級(jí)的純電動(dòng)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，均具備了較高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并且各自都有領(lǐng)先細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品特征。宋PLUS EV冠軍版憑借著比亞迪在新能源的技術(shù)實(shí)力和品牌認(rèn)知度，讓消費(fèi)者更加信任和認(rèn)可。同時(shí)，比亞迪宋PLUS冠軍版的價(jià)格也相對(duì)合理，具有較高的性?xún)r(jià)比。AION V Plus從個(gè)性的外觀(guān)定制，到切實(shí)地解決新能源車(chē)使用的痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)對(duì)美觀(guān)與實(shí)用深度融合的需求，座艙空間和靈活性更強(qiáng)、可選版本更多，更迎合年輕人消費(fèi)者的追求。

關(guān)鍵詞：

責(zé)任編輯：