終于等到啦！蘇州乃至長(zhǎng)三角地區(qū)重大里程碑事件。

據(jù)微信公眾號(hào)“蘇州發(fā)布”6月24日消息，今天（6月24日）蘇州軌道交通11號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)啦！并可以通過(guò)花橋站無(wú)感換乘上海軌道交通11號(hào)線。

(資料圖片僅供參考)

這條串聯(lián)起了最強(qiáng)直轄市——上海、最強(qiáng)地級(jí)市——蘇州、最強(qiáng)縣級(jí)市——昆山的超級(jí)線路，終于和大家見(jiàn)面啦！

現(xiàn)場(chǎng)直擊！開(kāi)心的嘞！

今天，蘇州上海兩地迎來(lái)了大雨天氣，但兩地市民前來(lái)打卡的熱情絲毫未減。

一大早，已經(jīng)有不少來(lái)自蘇昆滬三城的市民，興高采烈地前來(lái)參與蘇州軌交11號(hào)線開(kāi)通，成為第一批乘客。

“提到咱們蘇州，就會(huì)想到江南煙雨水鄉(xiāng)。今天11號(hào)線開(kāi)通，正好碰上了大雨，我覺(jué)得格外浪漫，撐著傘赴這場(chǎng)約，挺好的！”前來(lái)等待11號(hào)線開(kāi)通的市民俞女士笑著說(shuō)道。

住在昆山開(kāi)發(fā)區(qū)的李先生是一名滬昆通勤的上班族，之前每天通過(guò)和附近同事拼車的形式往返兩地。

“接下來(lái)就可以坐地鐵去單位啦，今天正好先來(lái)體驗(yàn)一下，踩個(gè)點(diǎn)，計(jì)算一下通勤時(shí)間。”李先生笑著說(shuō)，有了準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的地鐵，上班通勤再無(wú)壓力！

唯亭站是蘇州軌道交通11號(hào)線的始發(fā)站，且11號(hào)線、3號(hào)線在這里直接換乘。居住在附近的王女士和家人一直期盼著11號(hào)線早日通車運(yùn)營(yíng)。

“正好兒子快放暑假了，今年夏天能帶著他一起坐地鐵，到上海迪士尼玩玩！”“蘇州與上海完全就是同城了，我們家門(mén)口有11號(hào)線真的太幸福！”

90后的昆山“臺(tái)二代”林女士就是其中一位。“從我家附近坐上地鐵到我的奶茶店，只要10站路約20分鐘，比平常開(kāi)車節(jié)省了十幾分鐘?！彼_(kāi)心地說(shuō)，“而且無(wú)感換乘不用二次安檢、刷卡及掃碼，真的很方便，現(xiàn)在我和小伙伴們已經(jīng)計(jì)劃坐地鐵去上海游玩了！”

收藏！最全攻略來(lái)啦！

蘇州軌道交通11號(hào)線全長(zhǎng)41.25公里，設(shè)站28座，西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，與蘇州軌道交通3號(hào)線換乘，東至昆山花橋站，與上海軌道交通11號(hào)線換乘。

這條充滿科技與創(chuàng)新的線路，收獲了許多“第一”：

蘇州第一條市域軌道交通線路；

中國(guó)縣域第一條全城穿越的地鐵線路；

第一條與上海地鐵線網(wǎng)對(duì)接的線路；

國(guó)內(nèi)第一條全自動(dòng)運(yùn)行的市域軌道交通線路。

11號(hào)線還具備了多個(gè)“最”：

蘇州單線最長(zhǎng)、穿越湖泊最長(zhǎng)的地鐵：11號(hào)線草鞋山站～陽(yáng)澄湖東站區(qū)間單線全長(zhǎng)3927m，是蘇州地鐵在建史上最長(zhǎng)單線區(qū)；單線下穿陽(yáng)澄湖長(zhǎng)度1624m，是市內(nèi)最長(zhǎng)盾構(gòu)法隧道。

蘇州最快的地鐵：11號(hào)線設(shè)計(jì)時(shí)的最高運(yùn)行速度提高為100Km/h，刷新了蘇州地鐵列車的運(yùn)行速度！

蘇州穿越鐵路、河流橋梁數(shù)量最多的地鐵：11號(hào)線施工過(guò)程中，區(qū)間隧道穿越61條河流、41座橋梁、正穿和側(cè)穿115幢房屋，6次穿越運(yùn)營(yíng)鐵路，4次穿越高速公路，3次穿越西氣東輸和川氣東送高壓管線，攻克三重地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)疊加難題。

蘇州載員量最大的地鐵：11號(hào)線列車單節(jié)車廂寬2.88m、長(zhǎng)20.9m，全車最大載員達(dá)到2062人，是目前蘇州載員量最大的地鐵。

蘇州“最炫酷”的智慧車站：11號(hào)線全線共有6個(gè)智慧車站，分別是昆山文化藝術(shù)中心站、玉山廣場(chǎng)站、繡衣站、夏駕河公園站、夏橋站和花橋站，具備智慧巡視、一鍵啟停電扶梯、智能客流分析、智慧開(kāi)關(guān)站、環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、應(yīng)急處置、系統(tǒng)故障統(tǒng)計(jì)等功能。

11號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，全程運(yùn)營(yíng)時(shí)間約為57分鐘

11號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，唯亭站、花橋站首班車時(shí)間分別為6:00、5:40，末班車時(shí)間均為22:30。為方便跨城通勤，11號(hào)線還開(kāi)行僅在大客流車站進(jìn)行?？康拇笳究燔?，早上5:25和5:45共青站往花橋站發(fā)車，夜間22:53和23:10花橋站往共青站發(fā)車。

票價(jià)方面，繼續(xù)執(zhí)行既有政策，起步價(jià)2元可乘6公里，6～16公里每1元可乘5公里，16～30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里，線網(wǎng)最高票價(jià)目前為13元。

根據(jù)優(yōu)惠政策，1.3米以下的兒童、70周歲以上老人（工作日高峰時(shí)段除外）、義務(wù)教育階段學(xué)生、殘疾人可免費(fèi)乘車；蘇州市普通高中、中專、技校、職高學(xué)生、60～69周歲老年人可享受5折優(yōu)惠。

11號(hào)線首末班車時(shí)刻表、出入口信息

11號(hào)線，真的太酷啦！

2018年11月，隨著長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，蘇州首條市域軌道線路——蘇州軌道交通11號(hào)線正式開(kāi)工建設(shè)。

作為長(zhǎng)三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程，蘇州軌交11號(hào)線西連蘇州軌道交通3號(hào)線，東接上海軌交11號(hào)線，大大縮短了蘇昆滬之間的時(shí)空距離，也將進(jìn)一步推動(dòng)蘇州市域一體化、滬蘇同城化和長(zhǎng)三角一體化。

蘇滬“雙11號(hào)線”的聯(lián)手讓我們可以門(mén)到門(mén)、家到家，同城的感覺(jué)更加真實(shí)可感，旅游消費(fèi)更加方便。

蘇州人可以坐著地鐵去上海逛外灘、游迪士尼，上海人可以坐著地鐵來(lái)蘇州打卡金雞湖、蘇州園林，品嘗鮮美的陽(yáng)澄湖大閘蟹。

蘇昆滬三地通勤的小伙伴更是有了一條定時(shí)定點(diǎn)、風(fēng)雨無(wú)阻的線路，省錢(qián)省時(shí)、快捷舒適。

蘇滬“雙11號(hào)線”的牽手，延伸了人們的居住空間，更是擴(kuò)展了城市的發(fā)展空間，牽引著城市與產(chǎn)業(yè)的精彩變局。

蘇州市區(qū)與昆山之間聯(lián)系進(jìn)一步緊密，蘇州市域一體化大大加速，昆山更是可以“一地享三城繁華”。

具有不同特質(zhì)、彼此互補(bǔ)的蘇州和上海兩座城市，也將因?yàn)楦嗟拿鎸?duì)面的交流，實(shí)現(xiàn)兩地要素的更高效流動(dòng)，資源的加速共享，帶來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新一輪“頂流”。

從此，蘇州多了一個(gè)外灘，上海多了一個(gè)金雞湖。

作為長(zhǎng)三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程，雙“11號(hào)線”在“互聯(lián)互通”方面同樣做了諸多深度探索。這也將為全國(guó)更多區(qū)域的互聯(lián)互通開(kāi)辟出了可復(fù)制推廣的標(biāo)準(zhǔn)化跨區(qū)域軌道交通經(jīng)驗(yàn)，為全國(guó)跨區(qū)域軌道交通發(fā)展建設(shè)提供了昆山樣本。

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