(資料圖)

快科技6月23日消息，近日蘭博基尼CEO斯蒂芬溫克爾曼在接受采訪時(shí)表示：作為蘭博基尼最暢銷的SUV車型，Urus將在幾年內(nèi)對其動力總成進(jìn)行大幅度的更新，并將在2024年全面插電混動化。

據(jù)悉，蘭博基尼將在2024年推出已經(jīng)測試許久的Urus插電混動版本，同時(shí)從此開始該車將取消純?nèi)加桶姹荆簿褪钦f全系將迎來插電混動化。

蘭博基尼表示：在5年之后，Urus將會被重新開發(fā)為一款純電動車型。值得欣慰的是，即使是插電混動版本，新車依舊是4.0T V8發(fā)動機(jī)，這一代Urus車型的插電混動版只是利用電動機(jī)對動力參數(shù)進(jìn)行全面的強(qiáng)化。

些類似于保時(shí)捷Turbo S E Hybrid的思路，使其最大功率有望超過800馬力，性能有了全面的提升，當(dāng)然副作用就是電動機(jī)和電池的加入會讓車身變得更加笨重，但對于本就較重的SUV來講影響也不算太大。

此外，蘭博基尼CEO斯蒂芬溫克爾曼還提到：內(nèi)燃機(jī)的未來十分不樂觀。 其主要原因還是歐洲市場的排放法規(guī)對于內(nèi)燃機(jī)的制造尤其是高性能內(nèi)燃機(jī)的制造非常的苛刻導(dǎo)致成本過高。

雖然之前歐洲各國都放寬了對于所謂禁售燃油車的禁令，但這其實(shí)作用不大，因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)并沒有修改，諸如歐7排放和各國較高的稅收以及對于新能源車的免稅和補(bǔ)貼政策措施，廠商對于全面新能源化的態(tài)度沒有發(fā)生明顯的改變。

最后，溫克爾曼表示，即將推出蘭博基尼的第四款車型，該車將是一款純電跨界GT轎跑車，但名稱尚未直接公布。據(jù)了解，全新車型有著比普通的GT轎跑更大的離地間隙和更出色的視野，同時(shí)還表示該車將搭載其他車型前所未見的高性能電池為其保駕護(hù)航。

作為全球知名的超跑品牌，蘭博基尼有著絕對的優(yōu)勢。但在純電領(lǐng)域，蘭博基尼在未來能有怎樣的表現(xiàn)？非常值得大家的期待。

關(guān)鍵詞：