6月17日，2023中國（洛陽）氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在洛陽成功舉辦。本次大會由洛陽市人民政府指導，洛陽市工業(yè)和信息化局、澗西區(qū)人民政府、中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，氫沄（河南）新能源科技有限公司、洛陽市新能源汽車與儲能產(chǎn)業(yè)協(xié)會承辦。

大會以“氫城之鏈，生態(tài)共建”為主題，聚焦氫能產(chǎn)業(yè)熱點，重點圍繞氫能高質(zhì)量發(fā)展密切相關(guān)的政策、技術(shù)、產(chǎn)品、市場等內(nèi)容，邀請行業(yè)專家、企業(yè)代表等進行深度交流與討論。

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助力氫能產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級

綠氫是以氫能利用為核心、實現(xiàn)多領(lǐng)域深度脫碳的主要載體。大會上，業(yè)內(nèi)專家圍繞綠氫的發(fā)展以及未來應用進行深度解讀。

中國工程院院士、中國科學院大連化學物理研究所研究員衣寶廉指出，燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化是氫能應用的突破口，應從大幅度降低燃料電池車、加氫站建設和氫源的成本，著手盡快實現(xiàn)燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化。通過實現(xiàn)燃料電池關(guān)鍵材料和部件的國產(chǎn)化、批量生產(chǎn)，同時提高電堆的比功率，大幅度降低燃料電池車成本；通過研發(fā)并使用抗毒氫氧化電催化劑降低氫源成本；通過實現(xiàn)高壓儲氫瓶、加氫機等國產(chǎn)化和批量生產(chǎn)，建油、氫、電合建站，降低加氫站的建設費用。

目前，中國氫能承壓設備領(lǐng)域面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。對此，中國工程院院士、浙江大學氫能研究院創(chuàng)始院長鄭津洋建議，加強頂層設計規(guī)劃，形成可持續(xù)發(fā)展機制。構(gòu)建氫能承壓設備領(lǐng)導組織機制，突出能源屬性、推動可再生能源制氫發(fā)展，將氫氣壓力管道納入國家特種設備目錄，明確加氫站的監(jiān)管部門，將性能/安全檢測裝備納入國家首臺套重大裝備評選范圍等措施。此外，還要夯實科技創(chuàng)新基礎(chǔ)，完善規(guī)范標準體系。

加拿大工程院院士、南方科技大學講席教授王海江認為，目前綠氫的發(fā)展非常迅速，給氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開辟了一個新的方向，今后的發(fā)展很有可能是以綠氫為核心，來推動燃料電池以及氫能整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。除了電解水制氫外，熱化學制氫也是一個發(fā)展的重要方向，尤其是利用第四代核能的熱量制氫是非常好的技術(shù)路線。

北京化工大學黨委常委、副校長王峰指出，綠氫可以同步解決可再生能源發(fā)電的并網(wǎng)消納問題，發(fā)展前途很大。降低電解水制氫成本的關(guān)鍵驅(qū)動因素包括電解槽制造的工業(yè)化，電解效率的提高，可再生能源發(fā)電的低成本化及燃料電池技術(shù)開發(fā)的協(xié)同性。

氫能應用模式創(chuàng)新分論壇還面向氫能的多應用領(lǐng)域進行了專題研討。清華大學車輛與運載學院氫能系統(tǒng)責任教授楊福源發(fā)表“綠氫發(fā)展路徑及主要挑戰(zhàn)”的報告；有研工程技術(shù)研究院有限公司正高級工程師、中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長王樹茂圍繞“氫能產(chǎn)業(yè)鏈之高效氫儲運技術(shù)”發(fā)表演講；中國科學院上海應用物理研究所所務委員、核能綜合利用中心主任王建強發(fā)表題為“固體氧化物燃料電池和電解池”的報告；廣東省武理工氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院執(zhí)行院長張銳明圍繞“先進燃料電池檢測技術(shù)”發(fā)表演講；宇通集團燃料電池首席工程師、河南省氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院院長張龍海發(fā)表“燃料電池商用車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”的報告；中國船舶重工集團第七一二研究所燃料電池事業(yè)部副主任葉東浩對“燃料電池技術(shù)船舶應用與未來發(fā)展趨勢”發(fā)表演講。

“栽下梧桐樹，引得鳳凰來”

為進一步推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，洛陽統(tǒng)籌優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，栽好“梧桐樹”。大會上，《洛陽市氫能及制造業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》重磅發(fā)布。按照《洛陽市開展燃料電池汽車示范應用行動方案（2022—2025年）》，洛陽市財政將按照中央財政獎勵標準1:1安排配套資金，重點支持車輛購置、關(guān)鍵核心零部件產(chǎn)業(yè)化、氫氣供應、車輛運營等。

優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境吸引了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的目光。在大會上，還舉辦了眾多簽約儀式，從金融、技術(shù)產(chǎn)品等全方位推動氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

值得關(guān)注的是，在先進技術(shù)與產(chǎn)品領(lǐng)域，河南氫能產(chǎn)業(yè)的代表企業(yè)氫沄新能源公司還重磅發(fā)布了自主研發(fā)的120kW與150kW燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)。

氫沄研究院副院長方芳介紹，全新上市的120kw燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)通過開發(fā)高耐久膜電極和長壽命控制策略，實現(xiàn)商用車30萬公里（性能衰減10%作為壽命終止標準），設計壽命30000小時，降低發(fā)動機故障率80%。通過精細化設計與能量管理相結(jié)合，實現(xiàn)系統(tǒng)最高效率≥58%，系統(tǒng)以高度集成輕量化設計，體積功率密度達到800w/L。而即將在10月份上市的150kW燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的空氣路采用有挑戰(zhàn)性的膨脹機方案，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的離心式空壓機，為系統(tǒng)帶來20%—40%的能量節(jié)??；氫氣路采用了高集成度高可靠性的雙引射技術(shù)，具有集成度高、體積小、便于維護（純機械件）、低溫冷啟動不凍結(jié)、無需單獨控制、噪音小、響應速度快（一般＜30ms）的優(yōu)勢；集成歧管的結(jié)構(gòu)設計，更是讓系統(tǒng)具有集成度高、連接可靠、布局緊湊的特點。

據(jù)介紹，近年來，洛陽圍繞燃料電池系統(tǒng)、電堆、儲運氫裝備等核心零部件緊抓產(chǎn)業(yè)招商、項目建設等重點工作，取得了顯著成效，洛陽還引進培育了一批氫能重點企業(yè)，在氫能供給、燃料電池、核心部件、儲運裝備、整車生產(chǎn)等重點領(lǐng)域的優(yōu)勢更加彰顯，帶動氫能“制－儲－輸－用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

下一步，洛陽市要繼續(xù)落實堅持“創(chuàng)新引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)提升、安全為先、示范帶動”路徑，依托骨干龍頭企業(yè)，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加大核心技術(shù)裝備科技攻關(guān)，引育并舉提升產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢，抓好燃料電池汽車示范、加氫站建設、應用場景探索等工作，推動產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、供應鏈、要素鏈深度耦合，進一步為全省能源轉(zhuǎn)型及裝備制造高質(zhì)量發(fā)展提供新動能。

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