特斯拉年初至今上漲120%，市值已經(jīng)翻了一番多。目前華爾街對(duì)特斯拉股價(jià)分歧巨大，目標(biāo)價(jià)從85美元至335美元之間不等。最近，“特斯拉股價(jià)飆漲過(guò)后該去該留”再一次引發(fā)熱烈討論。

有分析師采取新的估值方法，指出特斯拉股價(jià)還有繼續(xù)上漲的空間，也有分析師發(fā)出警告，并下調(diào)特斯拉評(píng)級(jí)。

(資料圖)

周三，巴克萊銀行分析師Dan Levy表示，特斯拉股價(jià)已經(jīng)漲太快、太多了，在最近的反彈之后，是時(shí)候落袋為安了。

在5月份上漲24%的基礎(chǔ)上，特斯拉股價(jià)在6月份又上漲了35%。Levy表示，這一漲勢(shì)可以用圍繞AI的“主線交易”和特斯拉決定向其他品牌開(kāi)放超級(jí)充電站引發(fā)的興奮來(lái)解釋。

Levy在一份報(bào)告中寫道：

“雖然我們對(duì)特斯拉股票參與反彈并不感到意外，但我們認(rèn)為，離場(chǎng)觀望是明智的。”

他將特斯拉的評(píng)級(jí)從今年早些時(shí)候開(kāi)始關(guān)注特斯拉以來(lái)一直保持的增持評(píng)級(jí)，下調(diào)至了持股觀望，但將目標(biāo)價(jià)從220美元上調(diào)至260美元，以反映2023年美股的普遍上揚(yáng)。

盡管如此，Levy的新目標(biāo)價(jià)意味著特斯拉股價(jià)需要比周二收盤時(shí)下跌5.3%。

在經(jīng)歷2022年的低谷后，特斯拉股價(jià)2023年已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)上漲了120%，市值翻了一番多，增加了4810億美元，周二收于274.45美元。

據(jù)彭博社統(tǒng)計(jì)，目前華爾街對(duì)特斯拉股價(jià)仍存在分歧，目標(biāo)價(jià)從85美元至335美元之間不等。

到底該怎么看特斯拉本月初，長(zhǎng)期以來(lái)被視作最看好特斯拉的華爾街分析師、摩根士丹利的Adam Jonas發(fā)表報(bào)告表示，盡管人們看好特斯拉的AI業(yè)務(wù)，“但我們認(rèn)為它是一家汽車公司”。

Jonas還表示，“自動(dòng)駕駛和生成式AI是兩種截然不同的技術(shù)”。

然而市場(chǎng)可能不這么認(rèn)為。

面對(duì)最近的漲勢(shì)，Jonas最新表示，“我們認(rèn)為，市場(chǎng)希望首先相信特斯拉是一個(gè)AI品牌，其次才是一家汽車公司”。

加拿大皇家銀行的分析師Tom Narayan上周發(fā)表了一份報(bào)告，其中采用了一種新的估值方法，該方法對(duì)特斯拉的主業(yè)——汽車制造業(yè)務(wù)的估值不高，但對(duì)特斯拉做出的“機(jī)器人出租車”的承諾給了很大估值——他認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車有朝一日可能會(huì)取代部分汽車。

根據(jù)Narayan提供的估值方法，特斯拉的目標(biāo)市值有望超越1萬(wàn)億美元，其中，汽車業(yè)務(wù)(也就是特斯拉現(xiàn)在的主業(yè))的估值僅占大約9億美元，全自動(dòng)駕駛的估值則占到24億美元，未來(lái)的“機(jī)器人出租車”業(yè)務(wù)估值高達(dá)73億美元。

這種估值方法并非第一次有人提出，但它正在引起新的關(guān)注。

兩個(gè)月前，在特斯拉股價(jià)因財(cái)報(bào)利空大跌近10%之際，“木頭姐”無(wú)懼大跌，力挺特斯拉，她旗下方舟投資對(duì)于特斯拉的估值模型顯示，在基準(zhǔn)情境下，特斯拉2027年每股預(yù)期價(jià)值將達(dá)到2000美元。該估值模型中，特斯拉未來(lái)的自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)線是一個(gè)關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。

木頭姐認(rèn)為，到2030年，自動(dòng)駕駛出租車有望帶來(lái)8萬(wàn)億至10萬(wàn)億美元的收入。

當(dāng)然估值是一門藝術(shù)，拋開(kāi)這些，關(guān)于最近的大漲，華爾街依然有更務(wù)實(shí)的解釋。Battle Road Research的分析師Ben Rose認(rèn)為，這輪反彈始于馬斯克任命推特新任首席執(zhí)行官，減輕了人們對(duì)他因去年購(gòu)買推特而分心的擔(dān)憂。

此外，特斯拉本月還更新了其網(wǎng)站，以顯示其所有車輛都有資格獲得美國(guó)政府的全額稅收抵免。此前，其大部分車型僅獲得了稅收抵免的一半。這種變化可能反映了供應(yīng)鏈的調(diào)整，可能有助于公司在不進(jìn)一步降價(jià)和降低利潤(rùn)的情況下保持增長(zhǎng)。如果第二季度特斯拉的盈利顯示出企穩(wěn)跡象，分析師可能會(huì)開(kāi)始上調(diào)他們?cè)谶^(guò)去六個(gè)月左右一直下調(diào)的目標(biāo)價(jià)。

分析稱，在分析特斯拉這一只熱門股時(shí)，市場(chǎng)常常把那些遙遙無(wú)期、科幻電影般的技術(shù)看得比基本面還重要，這也是市場(chǎng)對(duì)特斯拉預(yù)測(cè)眾說(shuō)紛紜的主要原因。

但下個(gè)月公布的二季度業(yè)績(jī)，有可能令市場(chǎng)重新回歸基本面。無(wú)論財(cái)報(bào)是好是壞，它都可能提醒投資者，特斯拉仍然是一家主要依賴于銷售汽車的公司，而且在未來(lái)許多年內(nèi)仍將如此。

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