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作者：黃鶯

2023年6月20日，美國(guó)兩大汽車制造商，特斯拉和福特，分別遭遇到新的專利侵權(quán)官司。

起訴特斯拉的是一家名為iQar的公司，這家公司之前的名稱是Invently Automotive公司。起訴地點(diǎn)選擇在德州西區(qū)奧斯汀的法院。

iQar公司起訴特斯拉侵犯了其四項(xiàng)美國(guó)專利：US7,925,426; US8,972,161; US10,829,002; US10,850,616; US10,882,399。

原告描述了這些主要來(lái)自于20年前發(fā)明的重要性：

現(xiàn)行專利是近20年前，即2005年11月之前，為克服史蒂夫-布朗和其他發(fā)明人發(fā)現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題而開(kāi)發(fā)的發(fā)明。當(dāng)時(shí)，車輛導(dǎo)航和有效的路線選擇主要涉及在家里的臺(tái)式電腦上 \"查詢 \"目的地，并在紙上打印路線。谷歌地圖在2005年剛剛作為桌面應(yīng)用程序發(fā)布，而iPhone還需要兩年時(shí)間。汽車上的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)很罕見(jiàn)，也很有限。

因此，史蒂夫-布朗和其他發(fā)明家們?cè)O(shè)想并著手創(chuàng)造領(lǐng)先于時(shí)代的技術(shù)。

這項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用于電動(dòng)汽車時(shí)尤其具有創(chuàng)新性和實(shí)用性。例如，在電動(dòng)汽車的發(fā)展和商業(yè)采用方面的一個(gè)主要問(wèn)題是消費(fèi)者對(duì)駕駛里程的擔(dān)憂。俗稱為 \"續(xù)航能力焦慮“。

并且認(rèn)為，用汽車（\"GM\"）將其全電動(dòng)EV-1汽車的失敗歸因于續(xù)航焦慮。

因此，原告認(rèn)為這些專利申請(qǐng)中要求的發(fā)明，提供了直接解決射程焦慮問(wèn)題的技術(shù)解決方案。 所以，iQar公司在2021年1月28日向特斯拉的法律事務(wù)副總裁發(fā)出通知信，告知特斯拉其電源管理和聯(lián)網(wǎng)汽車專利組合涉及相關(guān)專利。并特別強(qiáng)調(diào)了所主張426號(hào)專利。 但，特斯拉沒(méi)有停止其侵權(quán)行為。 在另外一起福特遇到的專利訴訟中，原告是一家名為VDPP, LLC的公司，其在密歇根東區(qū)地方法院起訴了福特，指控其侵犯三項(xiàng)美國(guó)專利：US10,951,881; US11,039,123; US9,426,452。 這些專利涉及”電控眼鏡架和容納在眼鏡架中的光電透鏡“。 掃碼加入知識(shí)產(chǎn)權(quán)精英社區(qū)

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