相信大部分車(chē)友都會(huì)有自己很喜歡的一款賽車(chē)，而這其中99.9%的人會(huì)買(mǎi)下一款模型，擺在柜子里欣賞。

但0.1%的實(shí)力愛(ài)好者則會(huì)想方設(shè)法擁有一款完全體的賽車(chē)，并將其擺在自己的車(chē)庫(kù)了，而來(lái)自島國(guó)的Hosomi-san就這樣的人。

【資料圖】

其實(shí)，要想擁有一輛真正的退役賽車(chē)，無(wú)非就兩種途徑，第一就是通過(guò)原車(chē)隊(duì)花費(fèi)大量資金進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)；第二方法就是讓找有實(shí)力的改裝廠進(jìn)行完美復(fù)刻，而且花費(fèi)可能是原車(chē)的1/10。

而Hosomi擁有的樂(lè)富門(mén)涂裝的Escort MK2拉力賽車(chē)（Escort其實(shí)就是國(guó)內(nèi)特供福睿斯的英文名，但兩者并無(wú)實(shí)際關(guān)系）正是后者。

不過(guò)他并不是首任車(chē)主，最初是David Sutton Motorsport為一位澳大利亞客戶在10年前制造的，完美復(fù)刻了在1981年世界拉力錦標(biāo)賽冠軍Vatanen的Rothmans-livered Escort RS1800賽車(chē)，后來(lái)賣(mài)給了Hosomi。

雖然這輛Escort賽車(chē)看起來(lái)很復(fù)古，但本質(zhì)上是一輛新車(chē)。這意味著操作更順暢，發(fā)生故障的可能性更小。你甚至還可以從DIY清單上加入一些改裝設(shè)備，比如座椅加熱和通風(fēng)，甚至還有提升一下隔音效果，乘坐起來(lái)更為舒適。畢竟原生的賽車(chē)毫無(wú)舒適性可言，除了異響之外，還特別費(fèi)腰。

但像Hosomi這樣純粹主義者，顯然是希望盡可能地忠于原作。所以Hosomi除了每年幾次阿爾卑斯老爺車(chē)?yán)?(ACCR) 活動(dòng)，主要活動(dòng)會(huì)經(jīng)過(guò)日本一些最風(fēng)景如畫(huà)的地方，并在當(dāng)?shù)氐娜帐铰灭^中途停留。

與原始的Rothmans Escorts賽車(chē)相比，Hosomi的Escort內(nèi)飾融入更多現(xiàn)代化的裝備。但也有一些原始元素，例如模擬Halda Twinmaster拉力表和各種儀表，而Stilo對(duì)講耳機(jī)顯然得到了完美復(fù)刻。

打開(kāi)機(jī)艙，你會(huì)看到這輛Escorts搭載的2.0升Pinto SOHC 8氣門(mén)引擎，雖然這不是原始賽車(chē)的DOHC 16氣門(mén)BDG動(dòng)力源，但其配備鍛造的Mahle活塞、賽車(chē)軸承、大氣門(mén)和帶端口的拋光氣缸蓋；雙側(cè)吸式Weber化油器和定制排氣裝置，得意于此可以讓其轉(zhuǎn)速達(dá)到9,000rpm時(shí)可以爆發(fā)出200hp的馬力。

另外，傳動(dòng)部分4速密齒比變速箱以及來(lái)自BorgWarner 4.1 LSD限滑差速器，可讓Hosomi在駕駛這輛車(chē)充滿快感。

眾所周知，能在島國(guó)玩“進(jìn)口車(chē)”的人，都不是等閑之輩，所以在Hosomi的車(chē)庫(kù)里，除了這輛Escort拉力賽車(chē)之外，還停放日本的兩輛Rennsport保時(shí)捷中的一輛、另一輛930 911和一輛拉力賽規(guī)格的奧迪TT。簡(jiǎn)直讓人太羨慕了。

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