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中梁山隧道。受訪單位供圖

華龍網(wǎng)-新重慶客戶端訊（記者 田韻沁 通訊員 鄧豪）記者從京昆鐵路西昆有限公司獲悉，經(jīng)過鐵路建設(shè)者們兩年多的努力，6月21日，隨著最后一聲炮響，渝昆高鐵重慶至宜賓段中梁山隧道順利貫通，為渝昆高鐵川渝段順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中梁山隧道是渝昆高鐵重慶至宜賓段最長隧道和控制性工程，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長4973米，最大埋深234米，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)縱坡為人字坡，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵十一局承建。隧道長距離穿越可溶巖地層，洞身兩處穿越采空區(qū)，建設(shè)難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高。

渝昆高鐵中梁山隧道順利貫通。受訪單位供圖

據(jù)中鐵十一局渝昆高鐵站前1標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，施工中采用綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、對(duì)隱伏巖溶加強(qiáng)探測(cè)，采取徑向注漿堵水措施，及時(shí)合理地調(diào)整工程措施。對(duì)采空區(qū)采取綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、隱伏采空探測(cè)、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)等綜合措施。同時(shí)，充分運(yùn)用信息化平臺(tái)打造“數(shù)字化”工地，采用BIM技術(shù)進(jìn)行可視化動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)不同圍巖地質(zhì)情況優(yōu)化施工組織及施工方案，提升作業(yè)效率，保證施工安全。

據(jù)了解，渝昆高鐵重慶至宜賓段僅?？N云山隧道還未貫通，目前正進(jìn)入最后的攻堅(jiān)階段。渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，全長699公里，共規(guī)劃設(shè)置21座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線建成通車后，將橫貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區(qū)對(duì)外開放的便捷大通道，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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