在新車延遲交付消息傳出之后，法拉第未來股價遭遇大幅慘跌，雖然賈躍亭發(fā)長文道歉，但法拉第未來股價下跌的勢頭依然未能停歇。北京時間6月22日（美東時間6月21日），法拉第未來收跌14.29%，兩個交易日過后，法拉第未來的股價已經近乎“腰斬”。

【資料圖】

新車交付時間延遲，落戶中國消息遲遲無下文，法拉第未來的未來，到底在哪里？

新車第二階段交付時間延遲

6月16日，法拉第未來發(fā)布公告，公司董事會已批準一項提案，將提交股東特別會議批準，授權董事會對公司普通股進行反向股票拆分，以重新符合納斯達克上市的最低股價要求（即1美元）。此外，公司將新車FF91 2.0 FuturistAlliance第二階段交付時間從2023年第二季度末更新為2023年8月。

FF91 2.0 FuturistAlliance

法拉第未來強調，公司的強化安全測試與美國聯(lián)邦機動車安全標準（FMVSS）要求的內容無關。

據(jù)FF此前公布的計劃，它將FF 91交付計劃分為三個階段：第一階段，F(xiàn)F將讓未來主義產品官（FPO）有最優(yōu)先的機會全額付款以預訂和體驗FF 91，這些行業(yè)專家FPO將在第二階段開始時保有預訂的FF 91。這一階段5月底開啟，標志著FF車輛交付計劃的開始。第二階段計劃在二季度末開始，屆時所有FPO將受邀啟動購買和體驗FF 91。第三階段則是面向所有用戶的全面共創(chuàng)交付。

此公告引發(fā)投資者質疑，公司股價也在公告發(fā)布會的第一個交易日大幅下跌超37%。

賈躍亭發(fā)長文道歉

6月21日，賈躍亭在微博發(fā)長文《致全體投資人：坦誠溝通一個問題和兩大機遇——并股、擴股破局資金瓶頸，推動“顛覆者+開創(chuàng)者”戰(zhàn)略實現(xiàn)》，就法拉第未來首款車型第二階段交付推遲致歉，稱此次交付推遲的幾個更深層次的系統(tǒng)性原因，即FF團隊的工業(yè)化能力不足和融資能力不足。

賈躍亭微博截圖

賈躍亭強調，只要新資金到位，就能迅速實現(xiàn)產能和銷售爬坡、收入增長、價值快速提升，并實現(xiàn)少投入高收益的正向循環(huán)，最大化股東和投資人利益。在并股和擴股通過股東批準后，F(xiàn)F基本面將迎來全面向好，迎來引入機構投資者和戰(zhàn)略投資者的最佳黃金時機，F(xiàn)F為引入機構投資者和戰(zhàn)略投資者后的戰(zhàn)略快速落地、價值快速增長做好了準備。

為解決資金問題，公司與大型機構投資人和財務顧問進行了反復的咨詢和溝通，決定采取并股和擴股相關舉措，一舉破局FF股價過低、可發(fā)行股數(shù)不足和股份注冊所需時間過長的三大融資技術面瓶頸。

賈躍亭認為，這對FF基本面迅速提升起到決定性影響，也是公司就并股和擴股向股東尋求批準的根本考量。

此外，賈躍亭認為，并股實施后，公司16.9億的可授權A類股股數(shù)將保持不變，這將為戰(zhàn)略性融資預留足夠的股本空間，公司將根據(jù)機構投資者和戰(zhàn)略投資者的體量確定增發(fā)的股份數(shù)量。只有足夠的可發(fā)行股數(shù)是融資成功的基本前提和引入戰(zhàn)略投資者的技術保障。只要完成以上所有計劃，賈躍亭相信上市公司市值增長倍數(shù)將遠遠大于股本增長倍數(shù)，給投資人帶來應有的長期價值回報。進入交付和開始銷售階段的FF形成經營閉環(huán)并很快將實現(xiàn)銷售收入，對機構投資者和戰(zhàn)略投資者吸引力大增，現(xiàn)在是他們獲得最高投資回報率的絕好時機。

對于公司下一步計劃，賈躍亭提出了七大工作，包括交付和爬坡、用戶的獲取和運營、品牌和用戶口碑、研發(fā)、工業(yè)化能力提升、資金自持和落戶中國。其中，賈躍亭聲稱正在全力推進FF中國落地項目。

賈躍亭

FF落戶湖北黃岡？暫無下文

今年1月18日，F(xiàn)F在微博宣布，公司與湖北黃岡市政府達成了不具約束力的合作框架協(xié)議，F(xiàn)F計劃將未來的FF中國總部遷至黃岡。2小時后，黃岡市政府辦公室在微信公眾號發(fā)文跟進，確認FF中國總部將落地黃岡，“我市將積極協(xié)助FF在黃岡成立其中國總部公司，調配相關資源，為FF落地黃岡提供支持。”

但隨后，F(xiàn)F汽車與黃岡的合作再未有新消息傳出。

宣布中國總部落戶黃岡之前，F(xiàn)F曾多次和地方政府傳出合作消息。廣東珠海、山西長冶等地方政府都曾和FF方面有過接觸，最終都未能成行。

法拉第未來股價“腰斬”

股價方面，美東時間6月20日，法拉第未來收跌37.78%，報0.33美元，美東時間6月21日，法拉第未來股價繼續(xù)下挫，收跌14.29%，報0.24美元，市值為3.340億美元。而在這兩個交易日之前，法拉第未來的收盤價為0.45美元，也就是說，兩個交易日的連續(xù)大幅下跌之后，法拉第未來的股價，已經近乎“腰斬”。

法拉第未來股價腰斬

而在2021年2月1日，法拉第未來的股價曾經摸高至20.75美元。

2021年2月1日，法拉第未來的股價曾經摸高至20.75美元

上游新聞綜合證券時報、中國基金報、每日經濟新聞等

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賈躍亭正式發(fā)布旗艦車型FF91最貴版本售價219.5萬元

賈躍亭做了9年的“造車夢”在5月31日照進現(xiàn)實。

在北京時間5月31日9時開始舉行的FF 91 & Faraday Future 2.0終極發(fā)布會上，法拉第未來正式發(fā)布了旗艦車型FF91，并宣布FF91 2.0 Futurist Alliance售價為30.9萬美元（約合人民幣219.5萬元），并將在當天開啟第一階段的交付。

賈躍亭和FF91

瞄準高端市場 比肩法拉利勞斯萊斯？

FF91最早在2017年亮相，當時法拉第未來承諾將在2018年投產，但這一計劃一再推遲，直到五年后才實現(xiàn)。FF91的規(guī)格也十分強悍，142千瓦時的電池能提供381英里（約613.16公里）的EPA續(xù)航里程，CLTC 標準下具有800+km的續(xù)航里程，三電機最大1050馬力，火箭模式下0—96km/h加速2.27秒，最高時速248km/h，最大支持500A充電。

FF91外觀

法拉第未來在直播中首先介紹了其“FF aiHyper 6×4 Architecture 2.0”（FF人工智能超級6×4架構2.0）。該公司表示，這一切都是為了體現(xiàn)四大發(fā)展支柱——全人工智能、全超級、全能力和共創(chuàng)。

法拉第未來將其“共創(chuàng)平臺”稱為“The Mission Farad”（法拉德任務），本質上是一個推薦計劃——推薦朋友下載法拉第未來的應用，就可以獲得積分（稱為法拉德，與電容的國際單位同名），這些積分可以用來兌換獎勵。在未來，法拉第未來似乎會利用這個平臺來收集客戶對其車輛的反饋，并對提出成功反饋 / 想法的人給予積分獎勵。法拉第未來計劃在6月6日舉行一個“共創(chuàng)日”，屆時可能會公布更多細節(jié)。

FF91內飾

FF91擁有27英寸的后排屏幕（“世界上最大的車內顯示屏”）以及“10G 車內網絡”，每個5G天線都連接到不同的移動運營商。法拉第未來提到，可以實現(xiàn)從車內進行直播，以及基于人工智能的語境語音命令。車輛還將配備駕駛座上的紅外攝像頭，以實現(xiàn)面部識別功能，增加安全性。法拉第未來表示，車輛的人工智能技術將使其能夠“比你自己更了解你”。

FF91座椅

FF91配備“零重力座椅”，能夠60o傾斜，進入“水療模式”。法拉第未來稱其車輛為“終極人工智能科技奢華”的標準，該公司的目標市場是“超級尖端”市場，飽受爭議的法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭將FF91的豪華程度與法拉利、勞斯萊斯和邁巴赫相提并論。

自動駕駛方面，法拉第未來稱之為“FF aiDriving”，包括 AEB、ACC、LCC、智能停車和智能泊車等功能。其中，L2級基礎輔助駕駛交付即推出，剩下的未來將通過 OTA 進行升級。除了公布了一些已支持和即將通過 OTA 支持的自動駕駛功能之外，法拉第未來還表示 FF91將有能力創(chuàng)建自定義和專有的地圖。

FF91三個版本

價格方面，共有三個版本，限量版的“FF91 2.0 Futurist Alliance”售價30.9萬美元（約合人民幣219.5萬元），“FF91 2.0 Futurist”售價24.9萬美元（約合人民幣176.9萬元），目前官方還沒有提供關于標準版FF91 2.0車型的售價信息。

FF91 2.0 Alliance 版本全球限量300臺，并享有尊享配置和權益，包括：專屬定制創(chuàng)始人簽名版、1-on-1高定私人AI 及調校、專屬車身顏色：亮銀、磨砂銀、磨砂黑、專屬輪轂、專業(yè)車手賽道培訓、標配 FF車控功能的Apple Watch、前91位用戶還將獲得星際高速互聯(lián)網衛(wèi)星通信套裝。另外該車在國內也開啟預訂，預訂價為5萬元人民幣。

在本次最新公布的2.0版本車型上，F(xiàn)F 91將提供 Track Edition（智毯 All-in-One 賽道版）和Balance Edition（智毯 All-in-One 均衡版）兩個版本，其中Track Edition（智毯 All-in-One 賽道版）會率先交付。

股權被凍結 財務狀況并不樂觀

對于這次發(fā)布會，賈躍亭可能是太激動了，5月31日一大早就更新了自己的微博，提醒大家見證FF 91的首批交付。

在發(fā)布會之前，賈躍亭還正式開設了抖音賬號為FF91預熱，IP地址顯示在美國，目前已擁有超過70萬粉絲。

作為法拉第未來創(chuàng)始人，賈躍亭曾在2004年創(chuàng)建樂視網，并在2010年8月實現(xiàn)上市。

2014年，賈躍亭宣布加入新能源車制造，并成立了法拉第未來。2015年，樂視網向法拉第未來投入數(shù)千萬美元作為天使投資。但很快由于樂視網陷入財務危機，致使法拉第未來也陷入了資金不足導致的項目停擺。

分析人士認為，法拉第未來的財務資金很大程度依靠賈躍亭對于上市公司樂視網的股權質押，導致兩者的財務產生了共振效應。

值得一提的是，2018年，法拉第未來收到來自恒大集團旗下恒大健康8.54億美元投資，恒大健康拿到法拉第未來32%的股權，同時賈躍亭可以在5年內回購恒大持有的法拉第未來股權。

本月中旬Faraday Future（FF）公布2023年第一季度財報中提到，F(xiàn)F已經生產了40輛用于工程、測試、營銷和用戶的車輛，并已經制造出FMVSS測試所需的所有車輛。從官方公布的細節(jié)看，法拉第未來一季度凈收入為650萬美元，而截至2022年3月31日的季度損失為1.531億美元，主要是由于經營性支出的變化以及9490萬美元的收入。

此外，天眼查App顯示，近日，上海場景派投資中心（有限合伙）新增一則股權凍結信息，被執(zhí)行人為賈躍亭，被凍結股權數(shù)額1000萬人民幣，凍結期限自2023年5月5日至2026年5月4日，執(zhí)行法院為北京金融法院。該企業(yè)成立于2016年3月，出資額約2828萬人民幣，執(zhí)行事務合伙人為北京由之投資管理有限公司，由賈躍亭持股35.36%。

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