新起亞e-Niro推出301英里的續(xù)航里程

2023-06-24 07:45:00來源：互聯(lián)網(wǎng)

起亞在2018年巴黎車展上透露了歐洲版的起亞Niro EV，稱為e-Niro 。在日產(chǎn)Leaf的競爭對手將出售在今年在英國結(jié)束。

【資料圖】

e-Niro基于現(xiàn)有的Niro跨界車，將在發(fā)布時出售兩種變體：一種帶有39.2kWh鋰離子電池組，可充滿電長達193英里，另一種則使用64kWh版本。相同的電池組可提供301英里的續(xù)航里程。起亞將在英國出售更大容量的變體車型，起亞的目標價格低于30,000英鎊，且已考慮到政府的補貼。

這兩個數(shù)字都是使用新的，更真實的WLTP測試周期計算得出的，而更大的容量模型則聲稱在城市駕駛周期上長達382英里。相比之下，Jaguar I-Pace使用90kWh電池，聲稱在聯(lián)合循環(huán)中的行駛里程為298英里。

e-Niro還提供兩個電源輸出?；咀凅w產(chǎn)生134bhp的扭矩和291 lb ft的扭矩，使其在9.8秒內(nèi)從0-62mph加速。較大范圍的版本產(chǎn)生相同的扭矩，但電動機的輸出功率為201bhp。起亞聲稱該變體的0-62mph時間為7.8秒。兩者都只通過前輪提供動力。

起亞聲稱，從100kW的充電點開始，高容量的Niro EV將在54分鐘內(nèi)達到80%的充電率，并在42分鐘內(nèi)達到20%至80%的充電率。

e-Niro最初由 1月份發(fā)布的概念進行了預(yù)覽，在0-62mph的速度中比相關(guān)的現(xiàn)代Kona Electric慢一些。然而，盡管輸出功率為201bhp，但功率卻稍強一些，盡管與科納電氣公司的輸出扭矩相同，為291lb ft。

除了通常的自動緊急制動和行車輔助系統(tǒng)的駕駛員輔助系統(tǒng)外，e-Niro還具有2級自動駕駛功能，類似于大眾汽車集團的交通擁堵輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以跟蹤交通并在車道內(nèi)操縱汽車。盡管駕駛員必須始終將手保持在方向盤上，但它可以從最大速度達到80英里/小時的極速停車。

進一步的技術(shù)包括電池加熱系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)計用于在插入e-Niro時使電池與低溫隔離。還有一個預(yù)處理系統(tǒng)，可使購買者在旅程開始前將汽車加熱并冷卻。，而Eco Driving Assistant System可提供有關(guān)如何擴展范圍(包括何時滑行或制動)的智能指導(dǎo)。方向盤后面的一對撥片可讓您選擇使用的制動再生量。

Niro EV在混合動力和插電式混合動力版本中脫穎而出，其新前端包括填充式格柵和充電端口以及類似箭頭的日間行車燈。在后部，它具有模型專用的LED尾燈。

在內(nèi)部，有藍色的飾邊與外部的高光相匹配，而中控臺現(xiàn)在可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的檔位選擇器而使用旋轉(zhuǎn)驅(qū)動選擇器。由于沒有傳輸通道而釋放的空間還允許在中央控制臺中增加新的存儲區(qū)域。7.0英寸數(shù)字儀表顯示器取代了可以顯示動力傳動系統(tǒng)信息以及常用功能的刻度盤。

價格的細節(jié)尚未透露，但由于其更大的尺寸，它的預(yù)計起價將略高于25,000英鎊的現(xiàn)代Kona Electric。兩種電池之間會有價格差距，但是確切的價格差異尚待詳細說明。

起亞在6月表示，已在韓國獲得了5000輛Niro EV的訂單。它與現(xiàn)有的氫燃料電池，混合動力和插電式混合動力版本一起出售。

Niro EV是起亞ACE(自治，互聯(lián)和生態(tài)/電動)戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略計劃到2025年提供16輛電動汽車。

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