中國青年報客戶端訊（譚振亞 王崢睿 中青報·中青網(wǎng)記者?楊寶光）“一年，第301次踏上‘回家’的旅途，是你，替我解了這153公里的鄉(xiāng)愁?！?月20日，鄭渝高鐵開通一周年之際，中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽機務(wù)段動車組司機王德干在出勤前發(fā)了這樣一條朋友圈。

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“車門關(guān)閉、信號開放、到點開車！”14時00分，王德干駕駛的復興號動車組列車緩緩駛離襄陽東站，向著“昭君故里”興山方向駛?cè)ァ?/p>

王德干的家鄉(xiāng)就在湖北省興山縣。長期以來，交通不便一直是制約興山高質(zhì)量發(fā)展最為突出的短板。2006年,高中畢業(yè)的王德干報考了鐵路院校。之后，他成了家鄉(xiāng)為數(shù)不多的火車司機。憑借對夢想的執(zhí)著和對火車的熱愛，他先后駕駛過6種普速機車和7種動車組列車，安全行車里程68萬余公里，相當于駕駛汽車往返襄陽和興山近1000次。但是在鄭渝高鐵開通前，因為工作原因和交通不便，10年間，他回家的次數(shù)用一雙手都數(shù)得過來。

“雖然老家到襄陽直線距離只有150多公里，但在鄭渝高鐵沒開通前，想回一趟老家，說是穿山越嶺一點都不為過，一大早就得坐火車到宜昌市，然后再轉(zhuǎn)汽車到興山，這都要花一天時間，還不算從縣城到家的。”回想起以前回家的經(jīng)歷，王德干滿是感概地說。

2018年10月，漢十高鐵控制性工程崔家營漢江特大橋成功合龍，標志著襄陽高鐵的腳步近了，得知此消息的王德干主動放棄了熟悉的線路、熟悉的機型、熟悉的同事，第一時間報名參加動車組司機競聘，并在漢十高鐵開通運營之際，成為襄陽機務(wù)段進入高鐵時代的首批動車組司機。

“想著以后能在鄭渝線上開高鐵，想著以后能開著高鐵回家鄉(xiāng)，啥都不顧了。”回憶起那段時光，王德干嘴角洋溢著微笑。

去年6月20日，鄭渝高鐵全線開通運營，興山正式邁入高鐵時代。“高鐵開通后，從襄陽駕駛復興號動車組列車最快只要47分鐘就到興山了，有時候一天能夠‘回家’2趟?！蓖醯赂烧f，“我媽只要碰到街坊鄰居就會說她兒子在家門口開高鐵呢！”

14時54分，王德干值乘的G3455次復興號動車組列車正點到達興山站，這是他自鄭渝高鐵開通來的第301次“回家”。停車2分鐘的間隙里，不少旅客踏著匆匆的腳步走出車站。“我們準備晚上去昭君村逛逛，明天再去朝天吼漂流?！睅е拮雍⒆訌哪详栠^來游玩的李先生說。

自從進入高鐵時代，興山從“難”到“便”的交通方式打破了原有的交通掣肘，拉近了時空距離，吸引了全國各地眾多游客前來旅游，極大助力了興山縣經(jīng)濟發(fā)展和鄉(xiāng)村振興?！懊恳淮务Y騁高鐵路過興山時，我心中都會有種莫名的自豪感。因為我為興山邁入高鐵時代貢獻出自己的一份力?！蓖醯赂烧f。

16時17分，G3455次動車組列車穩(wěn)穩(wěn)地停靠萬州北站，王德干與接班司機迅速地做好交接工作。王德干說，再過一個星期就是自己36歲生日了，“去年生日正好鄭渝高鐵剛開通，也是在車上。今年生日，想讓爸媽坐坐他們兒子開的高鐵，去看看沿途的風景，體驗體驗中國速度。”

來源：中國青年報客戶端

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