微動態(tài)丨通過配件組合，實現(xiàn)通勤、載貨多用的迪卡儂概念自行車

2023-06-24 10:30:37來源：天天汽車

自行車不但是一種低成本出行的交通工具，也是一種非常實用的健身器材，迪卡儂作為全球最大的體育用品零售商，自然不會放過這個與人們生活和運動都息息相關(guān)的重要市場。

除了制造和銷售運動和戶外裝備外，隨著近幾年電動自行車的受眾越來越多，迪卡儂的產(chǎn)品目錄中也陸續(xù)出現(xiàn)了不少經(jīng)濟(jì)實惠的電動自行車，其中有專門針對通勤且對初學(xué)者更為友好的城市電動自行車，也有為滿足越野運動體驗的專業(yè)電動山地車。

【資料圖】

這些產(chǎn)品有些會以迪卡儂旗下的自有品牌（如B"Twin和Rockrider）進(jìn)行銷售，有些則是與其他公司（如美國的Aventon）合作生產(chǎn)而來。

然而，迪卡儂對電動自行車市場的野心并未止步于此，它還在努力探索挖掘各種用途的新型電動自行車。

去年，迪卡儂為探索電動自行車未來可能的使用場景就打造了一款特別有趣的新概念車型，并為其取名為B"Twin Magic Bike 01。

該車被定位為一種低階載貨自行車，車體前后都配備載貨架，用來取代家庭汽車進(jìn)行個人運貨與城鎮(zhèn)旅行。

該車搭載帶有自動變速器的中驅(qū)電機以及模塊化電池，根據(jù)電池容量不同分別可以提供30/60/90公里的續(xù)航里程，并采用單桿進(jìn)行前后輪制動。

同時，為了彰顯現(xiàn)代科技感，概念車也搭載了一些時尚且實用的智能科技配置，如可與智能手機相連接的集成顯示屏、無鑰匙啟動以及帶轉(zhuǎn)向信號的前后照明燈。

如果說迪卡儂的第一臺概念車是專為城市生活而設(shè)計，那么其今年發(fā)布的Magic Bike 02概念自行車則適應(yīng)了騎手更為廣泛的旅行需求——從快速繞行街區(qū)到每天上下班通勤，再到家庭出城旅行，相比之前的概念車它可能會更適合作為人們?nèi)粘Ｉ钪衅嚨奶娲罚艺w造型也更為接近量產(chǎn)。

由于Magic Bike 02仍舊是一款純概念性產(chǎn)品，沒有確定的銷售計劃，所以迪卡儂并未透露太多電動自行車的規(guī)格參數(shù)。

但目前已知的是，該車搭載有可支持再生制動能量回收和踏板輔助的中驅(qū)電機，在其輔助下，自行車最高車速可達(dá)25km/h。

官方?jīng)]有提到該車的主電池的電量規(guī)格，但騎手可以將備用電池綁在車體下管上，以增加50公里的續(xù)航能力。

和之前的概念車一樣，Magic Bike 02也是由智能科技驅(qū)動的產(chǎn)物，只不過車把中央原本的集成顯示屏被替換為了手機支架，直接以智能手機作為電動自行車的控制中心。

這么設(shè)計可不是單純?yōu)榱私档蛙囕v制造成本，而是因為迪卡儂開發(fā)了一款名為Magic Mode的智能手機應(yīng)用程序，能夠讓用戶憑此提前進(jìn)行路線規(guī)劃。

這個應(yīng)用程序會根據(jù)用戶的騎行路線、海拔高度以及電池容量智能規(guī)劃電機能量輸出，以保證在旅程結(jié)束前系統(tǒng)不會耗盡所有能量。

很有趣，不是嗎？在某種程度上，這種設(shè)置可以大大消除用戶對電動車的里程焦慮，因為騎手在騎行開始之前就能知道自行車是否能完成整趟旅程。

Magic Bike 02的新奇創(chuàng)意還不僅于此，在實用性方面，由于該車獨特的設(shè)計與豐富的配件組合，用戶還可以把這臺車當(dāng)做一種靈活的多用途工具車。

在日常通勤中，比如上學(xué)或上班，這輛自行車可以作為一輛修長的通勤自行車來騎行，用戶僅需要卸載車頭與車尾的機架與行李箱。

當(dāng)用戶需要搬運較多物品的時候，只需連接前后機架，并安裝各種兼容的行李配件，該車就能絲滑地轉(zhuǎn)變?yōu)橐慌_電動貨運自行車。

同時為了讓這款電動自行車更符合家庭用車的定位，并且方便用戶周末帶孩子去公園或進(jìn)行一次快速的冒險，迪卡儂還為其開發(fā)了一款兩輪拖車以及主打舒適的蜂窩狀兒童座椅。

該座椅不但可以直接安裝在Magic Bike 02可拆卸的后機架上，也可以安裝在后面的雙輪拖車上，讓騎手帶著年輕的探險家一起旅行。

而拖車的設(shè)計也頗為實用貼心，它的內(nèi)部有足夠的腿部空間安置小探險家和一些野餐用品，它還可以安裝防風(fēng)雨罩為小探險家抵擋惡劣天氣，甚至在車尾拖掛上一輛兒童自行車。

拖車內(nèi)還設(shè)置了儲物口袋，讓小探險家在長途旅行時獲得更多的精神與物理“慰藉”。當(dāng)然，如果有額外的載貨需求，拖車也可以兼做貨箱來使用。

此外，該車的行李箱設(shè)計也大有乾坤，為了拿放物品方便迅速，前后行李箱都采用了大開口設(shè)計，前車架的行李箱還特別設(shè)置了保溫口袋，可以保持飲料和零食的涼爽。

不騎車出行的時候，前行李箱還可以當(dāng)做一個背包單獨使用。這么一看，設(shè)計師算是把自行車附屬配件的實用性發(fā)揮到了極致。

在其他方面，由于是專為徒步旅行和家庭出游設(shè)計，概念車并沒配備前懸架或鞍座，取而代之的則是一個非常寬大的前叉，該前叉可以更好地適配倍耐力Cinturato礫石輪胎，吸收道路不平與騎行時的各種震動，給騎手帶來較為舒適的騎行感受。該車還配有前后盤式制動器、集成照明、全擋泥板和雙腿支架等高級裝備。

比較遺憾的是，這么有趣又實用的B"Twin概念車卻沒有量產(chǎn)計劃，售價也無從談起。不過迪卡儂表示這些在概念車上亮相過的新創(chuàng)意與新科技都會很快滲透到其未來的量產(chǎn)產(chǎn)品中。

考慮到這種半城市、半徒步的電動自行車應(yīng)該很快就能在產(chǎn)品目錄中找到自己的位置，消費者需要的僅是耐心等待迪卡儂把它們放上貨架而已?！緄Dailycar】

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