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法規(guī)實(shí)施時(shí)間和具體內(nèi)容

強(qiáng)制性碳足跡聲明和標(biāo)簽：對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池、輕型交通工具電池和容量大于2kWh的工業(yè)充電電池進(jìn)行碳足跡聲明和標(biāo)簽要求。

設(shè)計(jì)便于拆卸和更換的便攜式電池：要求設(shè)計(jì)便攜式電池便于消費(fèi)者進(jìn)行拆卸和更換。

數(shù)字電池護(hù)照：對(duì)輕型交通工具電池、容量大于2kWh的工業(yè)電池和電動(dòng)汽車(chē)電池引入數(shù)字電池護(hù)照。

經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)商的盡職調(diào)查：要求所有運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行盡職調(diào)查，但中小企業(yè)可以豁免。

更嚴(yán)格的廢物收集目標(biāo)：針對(duì)便攜式電池和輕型交通工具電池，設(shè)定更嚴(yán)格的廢物收集目標(biāo)，隨著時(shí)間的推移逐步提高。

材料回收最低水平：要求從電池廢料中回收一定比例的材料，包括鋰、鈷、銅、鉛和鎳，并設(shè)定不同時(shí)間段的回收要求。

用于新電池的回收材料含量：規(guī)定在法規(guī)生效后的特定時(shí)間內(nèi)，新電池必須包含一定比例的回收材料，如鈷、鉛、鋰和鎳。

新電池法規(guī)的潛在影響????

歐洲的新電池法規(guī)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行了全面的規(guī)范和要求。

更具新法規(guī)規(guī)定，未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)(EV)電池、輕型交通工具(LMT)電池，以及容量超過(guò)2kWh的工業(yè)電池在進(jìn)入歐盟市場(chǎng)之前，都必須具備碳足跡聲明和標(biāo)簽，以及數(shù)字電池護(hù)照，同時(shí)也對(duì)電池中重要原材料的回收比例有明確的規(guī)定。這一舉措勢(shì)必在無(wú)形中形成了對(duì)海外新電池/電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的“綠色貿(mào)易壁壘”。

這個(gè)“數(shù)字電池護(hù)照”，就像電池的“電子身份證”一樣，是一個(gè)詳細(xì)記錄電池信息、原材料信息、ESG評(píng)價(jià)、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)等內(nèi)容的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。

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