最近6月份車圈有個大事件，那就是6月16日舉辦的第27屆粵港澳大灣區(qū)車展啦～這次的車展參加的車企還真不少，展出的車型都有1000多款，規(guī)模比較大。而且聽說這次參展的比亞迪帶著自家的明星車型登場，心動不如行動，絲姐立刻過來探展啦～

看了一圈下來，這次比亞迪的規(guī)模可真不小，特意帶上王朝、仰望、騰勢三個系列的明星車型來到展覽會，并且以6號館為品牌會館展出。比亞迪如今的發(fā)展勢頭正盛，品牌實(shí)力不容小覷。正好最近比亞迪也上市了自家新車，跟隨絲姐的腳步來簡要看看比亞迪展出的幾款熱門車型吧～

(相關(guān)資料圖)

首先是王朝系列的宋PLUS DM-i 冠軍版，外觀設(shè)計(jì)整體向海洋網(wǎng)風(fēng)格靠攏，車頭logo也從之前的“宋”變成了“BYD”，同時全系增加了天青色、蒼煙色全新車色。

配置方面搭載了DM-i超級混動系統(tǒng)，在架構(gòu)上包括：驍云-插混專用高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動專用功率型刀片電池核心部件。能打造出以電為主的混動技術(shù)，帶來“快、省、靜、順、綠”產(chǎn)品優(yōu)勢。宋PLUS DM-i 冠軍版純電續(xù)航提升至 110 公里和 150 公里，而且150 公里版本還標(biāo)配 FSD 頻率可變阻尼減振器，底盤升級更顯著。另外在智能化上，宋PLUS DM-i 冠軍版還煥新升級了 DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，帶來軟硬件的飛躍進(jìn)步，還帶來包括智能輔助駕駛、智能科技、智能娛樂等一系列智能化升級，指導(dǎo)價是萬元-萬元。

其次是今年上市的漢DM- i冠軍版，秉持著油電同價，顛覆燃油的理念，指導(dǎo)價在萬元-萬元范圍內(nèi)，外觀變化不算多，但在色彩方面推出了全新的冰川藍(lán)車色，使用巴斯夫兩大核心材料技術(shù)，讓車身看起來更具金屬質(zhì)感。

配置方面，搭載了比亞迪DM-i超混發(fā)動機(jī)+業(yè)界最領(lǐng)先的三電集成式動力系統(tǒng)，純電續(xù)航有120KM以上，今年還上線了全新的純電續(xù)航200KM版，續(xù)航能力更顯出色了。還有 BSD盲點(diǎn)監(jiān)測、W-HUD抬頭顯示兩大配置，安全更有保障；底盤方面，標(biāo)配了 FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)與鋁合金多連桿，駕駛感再度提升，而且部分版本可選配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可完美兼容舒適性與操控性，駕駛體驗(yàn)直線提升。

除此之外，現(xiàn)場還看到了元Pro，作為緊湊型純電SUV，外觀會更小巧可愛，雖然小巧，但依舊配置了全景天窗，讓車內(nèi)空間更加明亮。配置上搭載了e平臺 技術(shù)和 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，另外，元Pro還配備了VTOL移動電動電站功能，能提供220V電源，支持功率高達(dá)，基本能滿足自駕游露營的人的用電需求。

海洋網(wǎng)的海鷗算是十分醒目的存在了，亮黃的配色加上海鷗的獨(dú)特的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，全新的俯沖一體式車身輪廓，線條靈動流暢，內(nèi)飾采用也是流線型的設(shè)計(jì)，整車風(fēng)格比較統(tǒng)一。

海鷗擁有305km和405km 兩種CLTC工況續(xù)航里程，分別配備30kW和40kW兩種快速充電系統(tǒng)，基本能在30分鐘內(nèi)從30%充電至80%。另外還有VTOL放電黑科技，可實(shí)現(xiàn)的對外放電，露營人基本不用擔(dān)心電量問題。而且還有e平臺的技術(shù)賦能，指導(dǎo)價在萬元-萬元。

之前備受關(guān)注的騰勢N7 也在車展中亮相登場，外觀采用了流線型的車身設(shè)計(jì)，整體造型偏向時尚精致，配置方面就比較吸引人了，全球首搭云輦-A 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，能夠讓整車具備極致的舒適性、平穩(wěn)性、支撐性與通過性，打造出卓越的駕乘體驗(yàn)。另外還配備智能底盤，支持雙槍充電等，可以說騰勢N7的配置基本能滿足大部分人對SUV的駕車需求了。

除了王朝網(wǎng)的熱門車型外，之前在上海車展亮相的越野車仰望U8和豪車仰望U9 也在這次車展中再度亮相。仰望U8作為一款作為新能源硬派越野車，在設(shè)計(jì)上延續(xù)了硬派越野的氣質(zhì)，融合了新能源時代的電動感和貫穿采用了“時空之門”的家族設(shè)計(jì)語言，擁有大氣硬朗的車身線條和高辨識度的大面積的前后燈光設(shè)計(jì)和點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵搭配星際穿越大燈。

仰望U8 搭載了云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，能通過精準(zhǔn)的感知技術(shù)和云輦智算中心的快速決策來實(shí)現(xiàn)對車身控制的動態(tài)調(diào)節(jié)，另外還有三級剛度調(diào)節(jié)，讓仰望U8實(shí)現(xiàn)高度+剛度+阻尼三項(xiàng)同時自主調(diào)節(jié)，對于越野車來說，能更從容應(yīng)對不同路況。

仰望U9作為純電性能超跑，這次也融入了“時空之門”的設(shè)計(jì)語言，凌厲鋒利的車身線條比以往傳統(tǒng)的燃油跑車來說會更有會力量感和沖擊力。配置上搭載了云輦-X技術(shù)的仰望U9在急速過彎、快速變道時不僅能快速平抑側(cè)傾，四輪穩(wěn)穩(wěn)抓地，還能完成三輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等高階功能。對跑車來說，這控制力算得上是較強(qiáng)的輔助了，還蠻想看到仰望U9在賽道上的表現(xiàn)。

如今新能源車企發(fā)展迅猛，比亞迪作為本土車企，對時代發(fā)展的變化算是反應(yīng)非常迅速了，從現(xiàn)在推出的各類車型、云輦智能車身控制系統(tǒng)等都能看出比亞迪做車實(shí)力的沉淀和反應(yīng)，而且比亞迪如今可以說是秉持著降價增配的理念做車，每次新車型的亮相都能帶來不小的討論熱度，紳士們覺得現(xiàn)在的比亞迪值不值得買呢？

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