盼望著~盼望著~

蘇州軌交11號(hào)線

終于和大家見面啦

(資料圖片僅供參考)

這條全自動(dòng)運(yùn)行的線路

除了有眾多顏值頗高的軌交站臺(tái)外

其實(shí) 還擁有不少科技與創(chuàng)新

今天小魚就帶大家

開箱解鎖！

國內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行的

市域軌道交通線路

軌交11號(hào)線是蘇州首條全過程運(yùn)用BIM（建筑信息模型）建造和視頻集中云儲(chǔ)存技術(shù)的軌道交通線路， 是中國國內(nèi)首條應(yīng)用全自動(dòng)駕駛技術(shù)的市域軌道交通線路。

這些新技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步提高線路的安全性和運(yùn)營效率，為未來的城市交通發(fā)展提供了更加先進(jìn)的技術(shù)支持，彰顯出“長三角一體化發(fā)展示范工程”應(yīng)有的實(shí)力。

采用最高等級(jí)全自動(dòng)駕駛技術(shù)集成創(chuàng)新

列車更“智慧”

蘇州軌交11號(hào)線采用了 最高等級(jí)（GoA4） 的全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù) ，屬于最高級(jí)別的無人駕駛的軌道交通線路。列車具備多種“智慧”功能，集車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、故障診斷、健康管理、檢修管理等多項(xiàng)設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新功能于一體。

“聲音+圖像”

提高應(yīng)急處置效率

蘇州軌交11號(hào)線列車除了延用5號(hào)線對(duì)外開放式的駕駛室，還對(duì)車廂內(nèi)緊急報(bào)警器也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，在保證乘客與工作人員雙向語音互通的前提下，增設(shè)攝像頭裝置，并拍攝畫面聯(lián)動(dòng)至地面CCTV工作站， 通過“聲音+圖像”的方式 ，更利于乘客快速準(zhǔn)確地做出預(yù)判，提高現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急情況下的處置效率。

列車頭尾設(shè)逃生門

增加新的安全通道

蘇州軌交11號(hào)線列車在頭尾兩端設(shè)置了逃生門，逃生門配有緊急解鎖裝置，并具備乘客報(bào)警功能。

這是一條穩(wěn)定的生命通道，在遇到列車區(qū)間迫停時(shí)，可通過解鎖逃生門向兩端疏散，比傳統(tǒng)列車增加了新的通道，為乘客的生命安全提供了多重保障。

全線車站配置自助客服終端機(jī)

充值、查詢一機(jī)搞定

蘇州軌交11號(hào)線是首條在全線各站都配置了IBOM（自助客服終端）的市域軌道交通線路。

IBOM主要用于乘客自助辦理票卡查詢、更新以及乘客憑條打印。為充分考慮乘客需求，乘客自助客服終端同時(shí)還提供乘車指南、車站信息查詢、政策查詢、意見建議等功能。

標(biāo)識(shí)升級(jí)藏了不少巧心思

站臺(tái)門上方增加智能信息屏

在11號(hào)線站臺(tái)

站臺(tái)門上方多了塊顯示屏

區(qū)別于傳統(tǒng)乘客信息系統(tǒng)的懸掛式站臺(tái)屏，設(shè)備不再使用支架懸掛，而是使用長條屏嵌入站臺(tái)門頂部，避免了支架懸掛設(shè)備存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)運(yùn)營需要 可顯示車廂客密度、列車到站時(shí)間、首末班車信息、衛(wèi)生間位置等信息 ，向乘客或站臺(tái)人員提供多媒體動(dòng)態(tài)信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)信息交互與信息共享。

PIS屏幕上可以顯示車廂擁擠度

什么是PIS屏幕？

當(dāng)在軌交站臺(tái)排隊(duì)等待時(shí)

頭頂上有個(gè)

顯示列車到站信息的“小電視”

這就是PIS屏了

11號(hào)線的這個(gè)顯示屏也升級(jí)了， 實(shí)時(shí)顯示各車廂的載客量信息 ，這樣乘客根據(jù)車廂客流密度選擇合適的車廂位置等候及乘坐，提高乘客乘車體驗(yàn)。

科普：如何計(jì)算出車廂擁擠度？

列車車廂內(nèi)部署了一些攝像頭，PIS屏就是結(jié)合列車智能視頻分析技術(shù)及車廂載重?cái)?shù)據(jù)，精準(zhǔn)計(jì)算列車車廂擁擠度，最終將信息顯示到“PIS屏”上。

增加3號(hào)線線路圖，期待兩條線貫通運(yùn)營！

11號(hào)線站臺(tái)門上方的線路圖

增加了3號(hào)線的線路信息

目前，蘇州軌道交通集團(tuán)正在加緊研究 11號(hào)線與3號(hào)線貫通運(yùn)營 方案， 預(yù)計(jì)2023年年底將會(huì)實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營 。

屆時(shí)，11號(hào)線與3號(hào)線兩線貫通運(yùn)營，蘇州市民就可以切身感受到“軌道上的蘇州”在不斷提速，更好地實(shí)現(xiàn)上海蘇州同城化與蘇州市內(nèi)全域一體化。

站臺(tái)安裝綜合資訊屏，很方便！

11號(hào)線站臺(tái)

還安裝了綜合資訊屏

向乘客提供

周邊信息、線網(wǎng)地圖、

站內(nèi)導(dǎo)航、首末班車

交互式信息查詢服務(wù)

周邊信息查詢： 綜合資訊屏接入公交系統(tǒng)，支持周邊公交信息實(shí)時(shí)顯示，方便乘客實(shí)時(shí)獲取公交到站信息，出站換乘公交。

換乘信息查詢： 綜合資訊屏支持換乘查詢服務(wù)，能夠顯示蘇州軌交線網(wǎng)圖，方便乘客根據(jù)出發(fā)站及目的地站實(shí)時(shí)查詢出行路線。

站內(nèi)導(dǎo)航信息： 綜合資訊屏支持站內(nèi)導(dǎo)航服務(wù)，以3D車站模型形式為乘客站內(nèi)活動(dòng)提供引導(dǎo)，同時(shí)在車站發(fā)生緊急情況時(shí)，各綜合資訊屏能夠根據(jù)設(shè)備位置向乘客展示逃生路線，為乘客提供緊急行動(dòng)引導(dǎo)。

這么多科技與用心的小設(shè)計(jì)

為蘇州軌交建設(shè)者們點(diǎn)個(gè)大大的贊

來源：蘇州發(fā)布、蘇州軌道交通

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