2023-06-24 12:36:52來(lái)源:搜狐科技
出品 | 搜狐汽車(chē)·E電園
作者 | 李林澤
(資料圖片)
編輯 | 蔡欣宇
2023年6月15日,蔚來(lái)帶來(lái)了一款“特殊”的全新產(chǎn)品——ET5 Touring,也能稱(chēng)其為ET5旅行版。作為最早涉足高端新能源市場(chǎng)的品牌,蔚來(lái)旗下產(chǎn)品陣容豐富,不乏EC6、EC7這種偏小眾的跨界SUV產(chǎn)品,但這兩款車(chē)跟ET5 Touring相比,卻又顯得“大眾”了許多。
旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)絕對(duì)是冷門(mén),汽油車(chē)時(shí)代鮮有品牌能將此類(lèi)產(chǎn)品帶到主流市場(chǎng),相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是小眾、個(gè)性化的代名詞。
在沒(méi)有旅行車(chē)文化的中國(guó)市場(chǎng),賣(mài)好旅行車(chē)的難度可想而知。目前蔚來(lái)從經(jīng)營(yíng)和銷(xiāo)量上的確遇到了一些困難,參考一些成功品牌的經(jīng)驗(yàn),多而雜不如小而精,蔚來(lái)或許應(yīng)該集中精力,尋找一款屬于自己的“Model Y”,即便ET5 Touring與ET5同售29.8-35.6萬(wàn)元,但也更像是一款錦上添花的產(chǎn)品。
【·ET5 Touring差別在哪】
ET5 Touring是ET5的衍生版本,尤其從車(chē)頭來(lái)看,兩款產(chǎn)品從B柱之前的造型基本一致,包括蔚來(lái)家族式的X-Bar設(shè)計(jì)風(fēng)格,分體式頭燈組、頭頂瞭望式激光雷達(dá)、低趴的運(yùn)動(dòng)造型。燃油車(chē)時(shí)代,旅行車(chē)的尺寸要相較轎車(chē)版更長(zhǎng)一些。
不過(guò)ET5 Touring和ET5尺寸卻保持一致,長(zhǎng)寬高分別為 4790×1960×1499mm,軸距為 2888mm。至于配色方面,兩個(gè)產(chǎn)品也沒(méi)有產(chǎn)生任何差別,共有10種車(chē)漆顏色可選,包括2023款年度色曙光金、ET5車(chē)系專(zhuān)屬鏡空粉和云初黃。
作為旅行版,最大的變化主要集中在尾部,從車(chē)頂?shù)杰?chē)尾的線(xiàn)條下墜變得更緩。由于ET5 Touring尺寸并沒(méi)有加長(zhǎng),所以整體看上去更像是ET5的掀背版,沒(méi)有太多的違和感。后備箱全平的地臺(tái)與門(mén)檻,方便大件行李的取放。此外,地臺(tái)蓋板還支持分區(qū)設(shè)計(jì),前后蓋板可以分別開(kāi)啟,蓋板的高度也可以分別調(diào)節(jié),滿(mǎn)足多種儲(chǔ)物需求。
據(jù)官方數(shù)據(jù),ET5 Touring最大擴(kuò)展至1500L的容積,配合隔物網(wǎng)能很好地區(qū)隔置物區(qū)與前排駕乘人員的空間,同時(shí)車(chē)輛也后排支持4/2/4比例放倒。在細(xì)節(jié)一些,后備箱內(nèi)有網(wǎng)兜、掛鉤、LED補(bǔ)光燈等元素,兩側(cè)的LED等甚至可以取下來(lái)當(dāng)做手電,更適合戶(hù)外露營(yíng)環(huán)境。
得益于尾部設(shè)計(jì),ET5 Touring后排頭部空間比ET5增加了17mm。但之前在ET5上被吐槽眾多的前排坐姿太高的問(wèn)題還是沒(méi)有更好的解決。除了尾部設(shè)計(jì)外,新車(chē)和ET5內(nèi)飾以及功能上都沒(méi)有什么區(qū)別。
至于動(dòng)力上還是非常熟悉的75kWh和100kWh兩個(gè)電池版本,系統(tǒng)綜合最大功率360kW,最大扭矩700Nm,0-100km/h加速時(shí)間僅需4s,續(xù)航里程分別為530km和680km。相較ET5,ET5 Touring可以滿(mǎn)足多種出行任務(wù)場(chǎng)景需求,并且售價(jià)一致,滿(mǎn)足需求同時(shí),帶來(lái)足夠的新鮮感。至于兩款車(chē)如何選擇還是看用戶(hù)的日常用車(chē)需求,以及對(duì)于旅行車(chē)造型的接受程度。
【·旅行車(chē)國(guó)內(nèi)接受程度較低 開(kāi)拓海外市場(chǎng)】
在蔚來(lái)品牌遭遇嚴(yán)重危機(jī)的時(shí)刻,此時(shí)推出ET5 Touring對(duì)于整體銷(xiāo)量的提升不會(huì)有太大幫助。旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)和歐美市場(chǎng)之間的認(rèn)知度相差巨大,受限于歐美許多路窄、山道多、大城市停車(chē)資源緊張等問(wèn)題,相對(duì)于把車(chē)子拉長(zhǎng)、做得更寬并不符合歐洲的環(huán)境,相反更多利用汽車(chē)的縱向空間才是最佳選擇。
由此誕生了旅行車(chē)品類(lèi),且相較SUV,基于轎車(chē)底盤(pán)打造的產(chǎn)品在操控上還頗具優(yōu)勢(shì),至此在歐美市場(chǎng)獲得了較高的認(rèn)可度。不過(guò)這種模式在國(guó)內(nèi)并不適用,消費(fèi)者非常注重大空間,大多數(shù)對(duì)操控性并不感冒,SUV成為了主銷(xiāo)品類(lèi)。燃油車(chē)時(shí)代如此,新能源時(shí)代也很難有大的改觀(guān)。
ET5 Touring的核心還是蔚來(lái)加速布局海外市場(chǎng),此次發(fā)布會(huì)絕大多數(shù)時(shí)間都是由蔚來(lái)海外高管講解,包括設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、操控等等。秦力洪表示,“ET5旅行版全球發(fā)布,這也是中國(guó)品牌第一次全球同步發(fā)布一款車(chē)型。旅行車(chē)是歐洲的主流產(chǎn)品,一般同平臺(tái)的旅行車(chē)和轎車(chē)的銷(xiāo)量對(duì)比都是3:1甚至5:1?!?/strong>
蔚來(lái)是新勢(shì)力品牌中少有堅(jiān)持出海戰(zhàn)略的品牌,已經(jīng)在挪威、德國(guó)、荷蘭、丹麥和瑞典這五個(gè)歐洲國(guó)家的主要城市,建立了授權(quán)服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)。加電體系建設(shè)上,蔚來(lái)在歐洲已經(jīng)接入了38萬(wàn)根充電樁,換電模式也被挪威等市場(chǎng)認(rèn)可。
“這款產(chǎn)品首先是針對(duì)歐洲市場(chǎng)需求開(kāi)啟研發(fā),然后針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化。但受限于物流時(shí)間等原因,中國(guó)反而率先開(kāi)啟交付?!鼻亓楸硎?。
此外,ET5 Touring進(jìn)入到30-40萬(wàn)元區(qū)間市場(chǎng),秦力洪在年初采訪(fǎng)中曾表示,“30萬(wàn)元以上新能源乘用車(chē)市場(chǎng)相對(duì)比較平靜,競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有非常充分,蔚來(lái)市場(chǎng)占有率在50-60%??梢?jiàn)高端市場(chǎng)目前的挑戰(zhàn)并不是競(jìng)爭(zhēng)過(guò)熱,而是電動(dòng)車(chē)滲透率和趨勢(shì)還沒(méi)有完全形成?!?/strong>
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),30萬(wàn)元以上純電動(dòng)產(chǎn)品在BEV市場(chǎng)的整體份額還不足10%。相較之下,30萬(wàn)元以上的插混產(chǎn)品滲透率已經(jīng)遠(yuǎn)超純電動(dòng),表明在高端市場(chǎng),主機(jī)廠(chǎng)能用小電池搭配強(qiáng)產(chǎn)品力取得市場(chǎng)。
純電動(dòng)產(chǎn)品在此前的使用成本、智能化、輔助駕駛領(lǐng)域等優(yōu)勢(shì)被大幅弱化,這也是蔚來(lái)即便已經(jīng)在高端市場(chǎng)布局7款產(chǎn)品,月銷(xiāo)量也很難超過(guò)1萬(wàn)輛,甚至不及理想L系列單車(chē)的成績(jī)。
一季度財(cái)報(bào)溝通會(huì)后,官方發(fā)布了二季度銷(xiāo)量指引,為23,000至25,000 輛,較2022年第二季度下降約8.2% 至0.2%。換算下來(lái)月均銷(xiāo)量在7,666-8,333輛之間,意味著在全面切換2.0平臺(tái),且新增品類(lèi)后,蔚來(lái)仍然面臨銷(xiāo)量難題。不過(guò)李斌對(duì)于今年下半年的市場(chǎng)比較樂(lè)觀(guān),認(rèn)為蔚來(lái)可能達(dá)到月銷(xiāo)量2萬(wàn)輛的規(guī)模。
【·爆款產(chǎn)品支撐】
蔚來(lái)從上市至今最大的痛點(diǎn)可能就是沒(méi)有打造出一個(gè)真正的爆款,旗下產(chǎn)品陣容越豐富,產(chǎn)品內(nèi)耗以整體銷(xiāo)量下滑問(wèn)題越嚴(yán)重。眼下,蔚來(lái)整車(chē)銷(xiāo)售毛利率已連續(xù)下滑五個(gè)季度,從2021Q4的20.9%,到2023Q1的5.1%。參考特斯拉、理想等企業(yè)的經(jīng)驗(yàn),想要扭虧為盈,幫助車(chē)企翻身,打造出一款爆款車(chē)型是非常重要的途徑。
ET5上市初期曾被蔚來(lái)認(rèn)為是第一個(gè)爆款產(chǎn)品,競(jìng)品鎖定為寶馬3系,加上30萬(wàn)元出頭的價(jià)格、雙電機(jī)、NT 2.0平臺(tái)等,李斌認(rèn)為這款車(chē)月銷(xiāo)量至少達(dá)到1萬(wàn)輛??墒芟抻谝咔?、產(chǎn)能及供應(yīng)鏈等狀況,蔚來(lái)ET5未能釋放交付量,今年一直維持5-6千輛水平,并且拉低了蔚來(lái)品牌平均售價(jià)。
ET5 Touring的到來(lái)或許能滿(mǎn)足一些用戶(hù),個(gè)性化、細(xì)分化、高端化的出行需求,但其中可能更多的是ET5潛在用戶(hù)的轉(zhuǎn)化。此外,我們還需要看到市場(chǎng)之前推出的旅行車(chē)一般都要比同類(lèi)型轎車(chē)貴幾萬(wàn)元,而此次ET5 Touring與ET5同價(jià),或許也映射出此前蔚來(lái)產(chǎn)品定價(jià)策略并不合理。
目前蔚來(lái)還是押寶剛剛上市不久的全新ES6,也是最有可能成為蔚來(lái)的“Model Y”的一款產(chǎn)品,李斌認(rèn)為,“經(jīng)過(guò)6月份爬產(chǎn),全新ES6在7月份有信心達(dá)到月銷(xiāo)1萬(wàn)輛。”
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【原標(biāo)題】為全球鄉(xiāng)村可持續(xù)發(fā)展提供“中國(guó)方案”“千萬(wàn)工程”20年實(shí)踐
端午來(lái)漢陽(yáng)江堤,盡享夏日好“食光”---炎炎夏日遇上可口美食,會(huì)發(fā)生
6月26日鶴壁市外國(guó)語(yǔ)中學(xué)將舉辦2023年高校招生咨詢(xún)會(huì)五十余所高?,F(xiàn)場(chǎng)
山西藥科職業(yè)學(xué)院是由山西省人民政府舉辦的普通高等職業(yè)院校,隸屬省食
央視網(wǎng)消息:“路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索”。公元前278年,楚國(guó)
“醫(yī)生,我眼睛上長(zhǎng)了一塊‘肉’,看東西很模糊,是得了白內(nèi)障嗎?”近
6月24日,北京中考今天開(kāi)考。上午10點(diǎn)30分,第一個(gè)考試科目——語(yǔ)文學(xué)
云南網(wǎng)訊(記者?彭錫)為進(jìn)一步動(dòng)員社會(huì)各方力量全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興,加
6月23日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局在銀川市召開(kāi)市場(chǎng)監(jiān)管領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作
據(jù)法新社消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日,俄羅斯瓦格納雇傭兵公司負(fù)責(zé)人普里戈任表
消息:2023年端午假期,熱動(dòng)的不僅有“舌尖上中國(guó)”的粽葉飄香,更有“
8部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖發(fā)展的意見(jiàn)》,提出優(yōu)化空間布局、推動(dòng)