珠穆朗瑪峰，一個令人生畏的名字；108道拐，一個通往珠穆朗瑪峰的必經(jīng)“魔鬼天路”。6月21日，在全國網(wǎng)友的見證下，新日“雙芯雙動力 巔峰挑戰(zhàn)賽”攜幻影F9向珠穆朗瑪峰發(fā)起征戰(zhàn)，在號稱“地球第三極”的復(fù)雜路況和極端氣候的殘酷考驗下，一舉征服世界最高海拔的珠穆朗瑪峰，盡顯幻影F9的硬核性能與實力，用實際行動和絕對實力向世界證明了“新日=動力”！

征服珠穆朗瑪峰，新日幻影F9如履平地

(相關(guān)資料圖)

珠穆朗瑪峰108道拐是通往珠穆朗瑪峰的必經(jīng)之路，最高處海拔超過5000米，高低差達1000多米，坡度路段占比60%；其層巒疊嶂、蜿蜒曲折，不僅彎多，而且路窄，“驚險刺激”已不足以表達它的險峻。極端的地理環(huán)境對任何車輛都是嚴峻挑戰(zhàn)，而此次在新日“雙芯雙動力 巔峰挑戰(zhàn)賽”中，憑借幻影F9的動力性能優(yōu)勢，新日將不可能變成可能，成功征服了這一天險！

騎行隊在上午9時出發(fā)，此時當(dāng)?shù)貧鉁刂挥袀€位數(shù)，然而在之后的挑戰(zhàn)過程中，騎手和幻影F9還要經(jīng)受三倍溫差的極端氣候考驗，巨大的溫差不僅會考驗騎手的騎行狀態(tài)，更會降低電機的最大扭矩輸出，對其工作效率也會有所影響。

而且，這“九曲十八彎”的道路始終處于上坡路面，路上到處都是被汽車輪胎磨損的痕跡，以及超過180°的大彎，甚至還不時會有攀登珠穆朗瑪峰的車隊經(jīng)過，這是對人和車輛一次雙重耐力考驗。

期間，挑戰(zhàn)車輛更是碰到了沙石路面，許多汽車行駛都有些吃力，但幻影F9在雙芯雙動力系統(tǒng)2.0強勁性能的加持下始終能如履平地，即使在半坡起步，也能輕松爬上。

新日幻影F9在這“魔鬼公路”上輕松帥氣的表現(xiàn)，成功激起了全網(wǎng)網(wǎng)友的腎上腺素飆升，公屏上不斷打出的驚嘆和歡呼，是對新日幻影F9硬核品質(zhì)與實力的最大肯定。

新日雙芯雙動力系統(tǒng)2.0，再次爆發(fā)強勁動力

新日幻影F9能夠征服讓很多汽車都聞風(fēng)喪膽的“天路”，擁有“電動車界AMG”之稱的雙芯雙動力系統(tǒng)2.0功不可沒。

雙芯雙動力系統(tǒng)2.0是解決“動力與速度無法雙提升”的綜合系統(tǒng)化技術(shù)方案。相較于完全依賴于電機功率的傳統(tǒng)動力技術(shù)，雙芯雙動力系統(tǒng)2.0創(chuàng)新采用“動力芯”+“算力芯”雙CPU，并融合了核心動力技術(shù)“超導(dǎo)電機”與“超感AI算法”，讓車輛保持車速的同時實現(xiàn)更大的爬坡角度，從根本上解決了電動車爬坡沒速度、起步遲緩等問題，讓出行不再受環(huán)境、路況和地形的限制，輕松享受越野級爬坡和賽道級速度。

雙芯雙動力系統(tǒng)2.0所憑借強大動力性能和硬核品質(zhì)，不僅獲得了5項專利，通過了8大國家級技術(shù)檢測，而且還得到了諾貝爾物理學(xué)獎獲得者、世界頂尖科學(xué)家協(xié)會會員謝爾登·格拉肖強勢認證背書，雄厚的實力背景為此次挑戰(zhàn)成功提供了可靠保障。

只有技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品，才能固化大眾消費印象。全線搭載雙芯雙動力系統(tǒng)2.0的雙芯雙動力系列產(chǎn)品，整合全球一流資源、使用國標(biāo)級檢測標(biāo)準(zhǔn)，對車輛的電機、控制器、車架、陶瓷制動、輪胎、大燈、鞍座、減震、儀表、車漆、線束等13大部件進行了全方位、多維度的升級，潛心打造“更安全”、“更舒適”、“更好看”的動力好車。以天花板級別的產(chǎn)品品質(zhì)，構(gòu)建出雙芯雙動力系列強大產(chǎn)品體系，為用戶帶來前所未有的動力體驗，更讓“新日=動力”成為他們的第一消費印象！

此次新日“真動力 真挑戰(zhàn)”并成功穿越世界屋脊，是幻影F9產(chǎn)品優(yōu)勢的綜合體現(xiàn)，不僅聚焦了產(chǎn)品差異化優(yōu)勢，增強了大眾消費者對幻影F9的了解，更是一次對雙芯雙動力系統(tǒng)2.0動力性能的實戰(zhàn)考驗，用實際行動證明了其動力的可靠性與強悍，強化了“新日=動力”的大眾認知，用技術(shù)與產(chǎn)品為即將到來的銷售旺季打下了堅實的口碑基礎(chǔ)。

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