電動汽車制造商特斯拉敦促拜登政府推出更為嚴格的重型車輛排放限制，并稱重型車輛的電氣化速度比預(yù)想的要快得多，它能夠帶來更有力的減排效果。

(資料圖)

特斯拉周二公開評論道，美國環(huán)境保護署（EPA）目前的提議還遠遠不夠，應(yīng)該像加州的卡車排放法規(guī)一樣嚴格。

加州在汽車排放法規(guī)方面一向領(lǐng)先于美國聯(lián)邦政府。今年4月末，加州空氣資源委員會一致通過，到2036年禁止銷售新的中重型柴油卡車，并要求到2042年所有卡車實現(xiàn)零排放。

具體來看，加州監(jiān)管機構(gòu)規(guī)定，大型卡車、本地送貨卡車和政府車隊必須在2035年前實現(xiàn)零排放，垃圾車必須在2039年前實現(xiàn)零排放，臥式拖拉機和特種車輛必須在2042年前實現(xiàn)零排放。

而EPA也曾在4月公布一項提案，到2032年，50%的公共汽車、垃圾車將轉(zhuǎn)為電動車，35%的新短途貨運卡車和25%的新長途貨運卡車也將轉(zhuǎn)為電動車。

電氣化過渡

特斯拉表示，EPA應(yīng)該“積極接受（向純電動汽車）更快的過渡”，并補充道，“現(xiàn)在是這樣做的時候了”。

特斯拉認為，如果不收緊EPA的規(guī)定，將無法使重型車輛行業(yè)走上全面電氣化的道路，無法充分減少美國的排放，也就不符合《清潔空氣法案》的法律基準，無法保護國家的公共健康和福利。

EPA周二回應(yīng)道，計劃對收到的所有評論做出回應(yīng)。

在特斯拉呼吁重型車減排之際，特斯拉的電動半掛式卡車Semi已逐漸進入了大眾的視野。去年12月，特斯拉開始交付Semi。

不過分析人士指出，特斯拉目前只生產(chǎn)少量的Semi。而特斯拉CEO馬斯克本月早些時候表示，由于需要確保足夠的電池供應(yīng)，該公司預(yù)計要到明年某個時候才能大規(guī)模生產(chǎn)Semi電動卡車。

特斯拉已向EPA提交了到2030年的半掛式卡車Semi的生產(chǎn)計劃，但該份計劃沒有對外公開。

關(guān)鍵詞：