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比亞迪官方在前段時(shí)間發(fā)布了宋L概念車，表明其為“B級(jí)旗艦獵裝SUV”，并于年內(nèi)上市。至此比亞迪宋L也終于揭開(kāi)了神秘的面紗，并且宋L一經(jīng)發(fā)布便廣受好評(píng)，這輛宋L是比亞迪設(shè)計(jì)師近幾年的集大成之作了，很好的把控住了自家的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，姿態(tài)、比例、線條等都很到位，也沒(méi)有以往消費(fèi)者認(rèn)為的“過(guò)度設(shè)計(jì)”。而在量產(chǎn)版現(xiàn)身之后，似乎直接暴雷了，讓我們看看怎么回事！

比亞迪宋L的尺寸為4840*1950*1560mm，軸距來(lái)到了2930mm，定位就是中型SUV，而且要比宋Plus和宋Pro再高一個(gè)級(jí)別。宋L是基于平臺(tái)打造的，這也就意味著其會(huì)和騰勢(shì)N7一樣搭載同款的CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等，動(dòng)力和續(xù)航水平也很有可能跟騰勢(shì)N7相同，后驅(qū)單電機(jī)最大功率為313馬力，續(xù)航為702km，四驅(qū)雙電機(jī)最大功率為530馬力，續(xù)航為630km。

比亞迪宋L概念版整體造型 ，宋L采用王朝網(wǎng)新一代“先鋒龍顏美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，氣勢(shì)也是拿捏得非常到位。車輛的前臉飽滿而不笨重，還有著流利而飽滿的線條加以點(diǎn)綴，低趴的車身造型、懸浮式的A柱、從C柱開(kāi)始的溜背設(shè)計(jì)，車頂還有著類似于鯊魚(yú)鰭的裝飾和不規(guī)則造型的擾流板，完美地打造了這里車轎跑風(fēng)格的SUV，在簡(jiǎn)潔中也表達(dá)出了運(yùn)動(dòng)感。

而且比亞迪宋L的的輪轂十分亮點(diǎn)，采用了五角星式輪圈，顯得異常好看吸睛。

不出意外的總會(huì)出意外，比亞迪宋L的量產(chǎn)版在8月11日也正式亮相了，而改動(dòng)最大的便是比亞迪宋L的前臉。

概念車版本還是比較霸氣的，而量產(chǎn)版變得非常克制，原來(lái)凌厲夸張的前臉設(shè)計(jì)變得極為普通，概念車一體化貫穿的大燈在量產(chǎn)版上也直接被斷開(kāi)，回到了最初比亞迪的感覺(jué)，而且有一種日系車的既視感，更有網(wǎng)友直言“網(wǎng)戀和奔現(xiàn)的差距”。

流媒體后視鏡變?yōu)榱似胀ǖ暮笠曠R，這個(gè)相信在大家的意料之中的，但側(cè)面的線條看起來(lái)卻更像轎車，量產(chǎn)版可謂是變得更加平庸和符合老一輩人的審美了，但令人驚喜的是量產(chǎn)比亞迪宋L搭載了電動(dòng)可升降尾翼。

而這輛車很明顯可以對(duì)標(biāo)到特斯拉 Model Y，極氪001 等車型，而量產(chǎn)版的比亞迪宋L也不知道能不能撐起比亞迪的半邊天，我們拭目以待。

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